全文总字数：1144字1. 研究目的与意义车架跨接在前后车桥上，是支承车身，承受汽车载荷的基础构建。汽车的绝大部分部件和总成通过车架固定位置，因此车架是汽车至关重要的一部分。为保证汽车的正常行驶，车架需要具有足够的强度和刚度。对于本次课题，主要通过对车架弯曲工况和弯扭工况有限元分析，分析受载变形等情况来寻求其结构的薄弱环节以此找出改良方案。本课题的意义是培养学习使用CAD，UG软件建模，ANSYS软件分析的方法和能力；复习巩固大学期间所学的理论知识，培养综合运用能力；学会使用工具书，查找相关资料、文献并从中概括总结等能力。2. 国内外研究现状分析在国外，自60年代起就开始用有限元法进行车架结构强度和刚度的计算。当前，国外各大汽车公司利用有限元软件进行车架结构静态分析，模态分析的技术已非常

全文总字数：909字1. 研究目的与意义中国是一个能源短缺的国家，随着燃油汽车保有量的急剧增加，能源和环境问题日益严重，这就把电动汽车产业带入一个高速发展的新阶段。电动汽车作为一种新型的交通工具，以其清洁无污染、驱动能量源多样化、能量效率高等优点成为现代汽车的发展趋势。再生制动是电动汽车的特有技术，其功能在是在保证电动汽车行驶稳定性的前提下，将电动汽车制动时的一部分机械能经再生制动系统转换为电能存储到储能单元中。因此再生制动对降低电动汽车的能耗，延长续驶里程，提高其经济性能有重要的作用。2. 国内外研究现状分析纯电动汽车是完全由二次电池提供动力的汽车；再生制动是指汽车制动减速时，将其中一部分机械能转化为其他形式的能量，并加以再利用的技术。纯电动汽车（EV）的总制动力包括前�

全文总字数：2907字1. 研究目的与意义新能源汽车技术的发展，使得越来越多的动力锂电池用于汽车，而电池、环境温度、电机等的状态参数的检测对于汽车的性能与电池的寿命有很重要的影响，因此必须对电池、环境温度、电机等的参数进行实时、准确的监控与测量。温度对于锂电池的性能的影响是非常大的，在极低温、高温时，锂电池会出现严重的性能下降，甚至会出现爆炸等危险的情况，因此，本毕业设计一个可以对锂电池、环境温度、电机等多点温度场进行实时测量的系统，并可以通过CAN总线进行传输，成为整车控制系统的一部分。2. 国内外研究现状分析控制器局域网络（CAN）是德国Robert Bosch公司在80年代初为汽车业开发的一种串行数据通信总线。由于其具备良好的可靠性、健壮性和效能价格比，因而得到了广泛的应用。在国外，尤其是欧�

全文总字数：632字1. 研究目的与意义汽车动力性与经济性是汽车最重要、最基本的性能。在以往通常需要在完成汽车道路试验以后才能对其进行评价，但随着汽车技术、计算机技术的发展及消费者对经济性的关注逐步提高，汽车动力性与经济性分析已经在概念开发阶段就开始了。这样不仅可以节省大量的试验费用，缩短设计周期，而且使得厂家对自己所设计的车有个预先的了解。这就要求开发部门在设计之初能有一种行之有效的方法来对整车的动力性、经济性进行模拟、分析、评价，因此有必要对汽车的动力性和经济性进行仿真研究，以期为今后的研究提供指导。2. 国内外研究现状分析见文献综述。3. 研究的基本内容与计划（1）2013.12.30-2014.1.11：明确设计任务，熟悉课题内容，收集和查找相关资料，了解国内外汽车动力性和燃油经济性的研究状况�

全文总字数：1384字1. 研究目的与意义节能与减排是当前汽车研究的主要目的，而电动汽车是未来汽车发展的主流，电液复合制动的系统能将电动车的部分动能进行回收，基于此，本文以AMESim软件搭建电动汽车的电液复合制动系统，研究电制动和机械液压制动的原理，并对此进行仿真研究，控制制动模式，增加再生制动的能量回馈效率并提高制动效能。2. 国内外研究现状分析见文献综述3. 研究的基本内容与计划研究内容：　　1. 对电制动和机械液压制动的原理进行研究。 　　2. 控制策略在保证制动安全条件下，能量回馈效率最大。 　　3. 在 AMESim 环境下对再生制动系统关键部件（ABS、液压控制单元、真空助力器、制动主缸、电机、电池、车轮）进行建模，同时建立整车再生制动系统动态仿真平台。 4. 对该动态联合仿真模型进行仿真，并根据仿真结�

全文总字数：526字1. 研究目的与意义 车架是发动机底盘、车身各主要总成的安装基础，是车辆中的主要承载部件，所以车架的强度和刚度在车辆整体设计中十分重要，深入了解车架的强度特性是车架结构设计改进的基础。通过强度分析，可以得出车架的承载能力以及结构抵抗变形能力和结构在载荷作用下的响应,因而很有必要对其进行静强度分析。主要是对平板运输车车架进行有限元分析。2. 国内外研究现状分析见文献综述3. 研究的基本内容与计划研究内容及计划：（1）17-18周：明确设计任务，熟悉课题内容，在大量查阅车架有限元分析相关文献的基础上，理解有限元分析中所需考虑的主要问题，完成文献综述和开题报告。（2）1-2周：仔细阅读指定的参考资料，明确设计内容和步骤；（3）3-7 周：学习ANSYS软件和三维建模软件。（4）8-11 周：利用三

全文总字数：1090字1. 研究目的与意义汽车车架作为汽车总成的一部分，承受着来自道路和装载的各种复杂载荷作用，并且汽车上许多重要总成件都是以车架为载体，因而车架在各种工况下的强度和刚度的分析在汽车总体设计中起了非常重要的作用，本次研究是针对汽车车架转弯工况和制动工况的有限元分析，以此寻求车架结构的薄弱环节，达到车架完美运行发挥其功效的目的。2. 国内外研究现状分析见文献综述3. 研究的基本内容与计划研究内容：1、在建模软件中，建立汽车车架机构三维实体模型。2、在ANSYS软件中建立车架的有限元模型，对车架进行转弯工况及制动工况有限元分析。2014年1月15日前：查阅资料，完成开题；1~3周：安装并开始学习ANSYS软件，仔细阅读相关资料并吸收消化4~7周：熟悉并能熟练运用ANSYS软件，利用ANSYS初步对车架进行刚度�

全文总字数：1470字1. 研究目的与意义用利ANSYS软件对驱动后桥进行静力学受力分析，得出来的受力数据，了解桥的危险截面及最大受力点等，能为汽车企业在开发产品时改善设计，提供受力情况参考依据。2. 国内外研究现状分析根据汽车驱动后桥建模和受力情况，利用ANSYS建立一种车架的实体有限元模型，考虑驱动后桥的具体受力方式，对不同的构件进行合理的简化和近似，对相关结构及连接方式进行离散分析3. 研究的基本内容与计划第一学期：19~20周查阅相关资料，完成开题报告。第二学期：1~3周安装并开始学习ANSYS软件，仔细阅读相关资料并吸收消化4~7周熟悉并能熟练运用ANSYS软件，利用ANSYS初步对汽车驱动后桥进行刚度分析8~13周分析，开始撰写论文14~15周修改论文，准备答辩4. 研究创新点根据汽车驱动后桥建模和受力情况，利用ANSYS建立一种车�

全文总字数：1086字1. 研究目的与意义海藻糖合酶是生产海藻糖技术中的关键酶，可专一性地催化麦芽糖和海藻糖之间糖苷键的转化。海藻糖合酶属胞内酶，通常需先将细胞破碎，经逐级分离纯化后才可使用，酶活损失较大，且游离状态的酶只能一次性使用，由于其制备成本高，在实验室阶段尚可，但在工业化生产中使用会提高生产成本阻碍了其实际应用，制约工业化应用及海藻糖的大量生产。为解决制约大量生产海藻糖的问题，科学家们经过不断研究发现，将海藻糖合酶经过固定化后，固定化酶的稳定性大大提高。有助于解决海藻糖合酶实际应用时的问题。海藻糖合酶的固定化技术具有广阔的前景，这种技术不仅能稳定酶、改变酶的专一性、提高酶活力，改善酶的种种特性，使之更符合人类的要求。本实验采取介孔二氧化钛为固载，进行海藻糖合

全文总字数：890字1. 研究目的与意义乳酸是目前世界上三大有机酸之一,广泛存在于许多食物中,同时乳酸还是一些有机生物体的重要代谢产物，在食品、医药、化工、环保等领域有广泛的用途。L-乳酸的高产菌选育及高效生产工艺已得到高度的发展与开发，而D-乳酸的研究则相对较少。随着研究的深入，D-乳酸用途不断扩宽，市场需求量也将随之不断增加，所以寻找工艺简单、成本较低、产率较高的D-乳酸制备方法将产生巨大的社会效应和经济效益。2. 国内外研究现状分析D-乳酸的生产方法主要包括化学合成法、微生物酶法合成和微生物发酵法，而微生物发酵法是目前制备乳酸最主要的方法之一。与前两种方法相比，发酵法能以可再生资源为原料生产光学特异性的D-或L-乳酸，其副产物较少，转化率高，生产条件温和，操作简单，安全性高。自然界中可