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1. 研究目的与意义

车架跨接在前后车桥上，是支承车身，承受汽车载荷的基础构建。

汽车的绝大部分部件和总成通过车架固定位置，因此车架是汽车至关重要的一部分。

为保证汽车的正常行驶，车架需要具有足够的强度和刚度。

2. 国内外研究现状分析

在国外，自60年代起就开始用有限元法进行车架结构强度和刚度的计算。

当前，国外各大汽车公司利用有限元软件进行车架结构静态分析，模态分析的技术已非常成熟，其工作重心已转向瞬态响应分析，噪声分析，碰撞分析等领域。

我们是在七十年代末才把有限元法应用于车架的结构强度设计分析中。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：根据cad中车架的尺寸，利用ug软件建立车架模型，将模型导入ansys中施加载荷进行有限元分析；再对车架进行理论的受力分析。

最后对比二者的分析结果并校核车架强度。

研究计划：1~3周： 查阅相关资料，完成开题报告。

4. 研究创新点

运用现代设计方法，利用ANSYS建立一种车架的实体有限元模型，考虑车架的具体受力方式，对不同的构件进行合理的简化和近似，对相关结构及连接方式进行离散。