小水线面双体船（SWATH）水动力设计开题报告

1. 本选题研究的目的及意义

小水线面双体船（swath）作为一种高性能船舶，近年来在海洋工程、军事、交通等领域得到越来越广泛的应用。

swath船型具有优良的耐波性、稳性以及较大的甲板面积等优点，尤其适用于对航行稳定性和舒适性要求较高的作业场合。

然而，swath船型的水动力设计也面临着阻力较大、结构复杂等挑战，对其水动力性能进行深入研究，对于提高船舶的航行效率、安全性以及经济性具有重要意义。

2. 本选题国内外研究状况综述

小水线面双体船（swath）作为一种高性能船型，其独特的设计理念和优越的水动力性能吸引了国内外学者的广泛关注。

近年来，随着计算流体力学、船舶水动力学等学科的快速发展，swath船型的水动力设计方法不断完善，相关研究成果不断涌现。

1. 国内研究现状

3. 本选题研究的主要内容及写作提纲

本选题主要研究内容包括以下几个方面：1.swath船型水动力性能分析：a.阻力性能分析：研究不同船型参数、线型和航速对swath船型阻力的影响，分析其阻力组成，并探究降低阻力的有效途径。

b.耐波性能分析：分析swath船型在不同海况下的运动响应，包括升沉、纵摇、横摇等，评估其耐波性能，并研究提高耐波性的措施。

c.操纵性能分析：研究swath船型在不同舵角、航速和水深下的操纵运动，包括回转性、直线稳定性等，分析其操纵特性，并探讨改善操纵性能的方法。

4. 研究的方法与步骤

本研究将采用理论分析、数值模拟和实验验证相结合的研究方法，具体步骤如下：
1.文献调研阶段：查阅国内外相关文献，了解swath船型的研究现状、发展趋势以及水动力设计方法，为本研究提供理论基础和技术参考。

2.理论分析阶段：基于船舶水动力学、流体力学等基本理论，建立swath船型的水动力模型，分析其阻力、耐波性和操纵性等水动力性能的影响因素，推导相应的计算公式，为数值模拟和实验研究提供理论指导。

3.数值模拟阶段：利用计算流体力学（cfd）软件，建立swath船型的三维数值模型，模拟其在不同工况下的流场分布、阻力曲线、运动响应等，分析其水动力性能特点，并对船型参数、线型和附体进行优化设计。

5. 研究的创新点

本研究的创新点主要体现在以下几个方面：
1.基于cfd技术，建立swath船型水动力性能精细化预报方法，并结合模型试验进行验证，提高swath船型水动力性能预报精度。

2.针对swath船型阻力较大问题，研究开发新型低阻线型优化设计方法，有效降低swath船型航行阻力，提高船舶的能源效率。

3.探索swath船型耐波性能与操纵性能的协同优化设计方法，在保证船舶优良耐波性的同时，提升其操纵性能，拓展其在复杂海况下的应用范围。

6. 计划与进度安排

第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。

第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲

第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文

7. 参考文献（20个中文5个英文）

1.张赫,吴宝山,夏国强,等.小水线面双体船阻力性能研究进展[j].船舶力学,2019,23(10):1280-1291.

2.付强,王硕,于鹏垚,等.小水线面双体船兴波阻力计算方法研究[j].哈尔滨工程大学学报,2020,41(05):604-611.

3.李鑫,吴宝山,张赫,等.小水线面双体船连接桥型线优化设计[j].船舶力学,2021,25(01):71-80.