新手驾驶员交通行为特性研究开题报告

1. 研究目的与意义

据统计，全世界每年因道路交通事故约有125万，相当于全球每天有3500人因交通事故死亡。超速行驶和跟车太近成为人类交通致命事故频发的主因。截止2022年末，我国民用汽车保有量已经达到了26150万辆，相比2021年增长率达到了8.83%，其中私人汽车保有量达到了22635万辆，相比增长了9/18%。同时，2022年道路交通事故发生次数达到244937起，造成63194人死亡，万车死亡人数2.06人。值得注意的是2022年全国新注册登记机动车3478万辆，驾龄1年内的驾驶人占比达5.8%，虽然同比2021年增幅不大，但考虑到疫情政策放开，未来的新手驾驶员占比很可能大幅度增长。

驾驶员作为导致交通事故的重要因素，新手驾驶员发生交通事故的概率远高于老手驾驶员。以无锡市2022年2月全市驾校三年内新驾驶人发生交通事故数据为例：2022年2月，全市65个驾校培训33.05万3年内新驾驶人在交通驾驶行为中，有14.58万新驾驶人累计发生交通违法行为42.27万人次；有2.73万人新驾驶人累计发生交通事故3.24万起。

而导致这一情况的主要原因在于新手司机驾驶经验不足，缺乏交通安全观念，尤其缺乏紧急情况下的应急操作技术和经验，同时也存在过分自信、忽视安全等问题。新手驾驶员往往对自身驾驶能力的评价存在高估，过度自信以及对于风险感知能力较弱，存在较大的认知偏差。而且新手驾驶员的驾驶技能与驾驶经验不足，当面对复杂的驾驶环境以及突发情况时，无法及时正确处理，发生交通事故的概率大大增，交通安全问题不容乐观,严重威胁到公共交通安全，我国道路交通安全面临严峻的考验。因此本文将对新手驾驶员的驾驶特性，包括驾驶员的人格，驾驶行为等特性进行分析，为新手司机提供安全驾驶政策及技术支援；为引导和管理新手驾驶员行为，提供安全保护提供参考。

2. 研究内容和预期目标

研究内容包括对新手驾驶员驾驶风格以及驾驶行为并构建相应量表。

驾驶行为方面以reason在1990年提出的驾驶员行为问卷(driverbehaviorquestionnaire,dbq)和2012年scott－parker编制的年轻新手驾驶员行为量表(behaviorofyoungnovicedrivers)为基础，从短暂行为违规、固定行为违规和危险暴露度这三个方面进行分析，采用 likert 5点评分,从1分(非常不同意)到5分(非常同意)。

驾驶风格方面以采用由孙龙等人修订后的多维度驾驶风格量表——中文修订版驾驶风格量表(mdsi—c)，主要用于测量驾驶员非适应性驾驶风格，包括冒险型、愤怒型和焦虑型3种，量表同样采用 likert 5 点评分。考虑到目前国内对于新手驾驶风格的研究较少，量表具体问题的设计将根据指标选择所要遵守的基本原则,广泛收集并结合国内外学者的相关研究,,删除及合并冗余项，形成符合实际，具有良好信效度和适用性的调查问卷。

3. 研究的方法与步骤

1.对新手驾驶员特性进行分析，选择驾驶风格和驾驶行为这两个特性，并构建相应量表。

2.进行数据调查与分析，首先通过预调查发现问题并优化问卷形成最终问卷，通过线上的方式进行发放，然后对问卷进行回收，获取实证数据，并对样本数据进行初步的筛选与比对，进行描述性统计分析以及信效度检验。

3.对新手驾驶员驾驶行为因素进行分析，对选择的三个特性利用spss软件进行数据处理，进行相关性分析、回归分析、中介效应分析，探究三个特性之间的关系和影响因素，为规范和引导新手驾驶员行为提供科学依据。

4. 参考文献

[1] 张开冉.低驾龄驾驶人典型驾驶心理—行为特性研究[d].西南交通大学,2008.

[2] 马楠,常若松,李爽.年轻新手驾驶行为量表的修订及其信效度检验[j].人类工效学,2015,21(06):39-41 46.

[3] 霍宇坤.朋友间安全驾驶氛围与危险驾驶行为的关系[d].辽宁师范大学,2020.

5. 计划与进度安排