贵州山区二级公路A4线初步设计开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

1.道路设计概述1.1我国道路交通发展现状及道路交通安全现状　　近年来，随着社会的发展，交通也在快速发展，交通主要划分为公路交通和轨道交通，公路是我国重要的交通形式, 它具有分布广泛、里程数长、体系完善等优点, 随着经济技术的不断发展, 我国的公路交通工程设施已经有了很大程度上的发展, 能够满足人民交通需求和社会经济建设的需求。

古代我国就发明了马车, 而且举世闻名的丝绸之路是世界上第一条最长的横贯欧亚大陆的交通干线。

城市轨道交通指采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通。

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

2.1 课题研究的问题和设计要求2.1.1线路概况（名称、起终点坐标）　　拟建贵阳至黔西高速公路位于贵州省贵阳市及毕节市境内，沿线主要经过贵阳市的白云区、观山湖区、清镇市和毕节市的黔西县。

路线起点在白云区的曹官接已建贵阳市绕城高速西南段，终点在黔西的石板顺接在建黔西至大方高速公路。

2.1.2地形条件，气候分区和降雨情况　　项目区位于黔中台地二级平面上，除跨越鸭池河路段外，基本无大的地形起伏，海拔高程一般在1250～1350米之间，其中最高处为大关西侧的大箐山1625米，最低处为鸭池河谷800米。