10000t三峡航运新通道通航多用途船方案设计及模型试验分析开题报告

1. 本选题研究的目的及意义

#本选题研究的目的及意义
近年来，随着长江经济带发展战略的深入推进，三峡地区航运贸易持续增长，对航运运输能力提出了更高要求。

然而，三峡船闸的通航能力已接近饱和，限制了大型船舶的通行，成为制约三峡航运发展的重要瓶颈。

为了解决这一问题，三峡航运新通道应运而生。

2. 本选题国内外研究状况综述

#本选题国内外研究状况综述
##国内研究现状国内学者在大型内河船舶设计、船型优化、模型试验等方面取得了一定的成果。

在大型内河船舶设计方面，主要集中在长江、珠江等水域的大型散货船、集装箱船等船型设计，并开展了相关的水动力性能研究。

例如，上海交通大学[1]、武汉理工大学[2]等高校在内河船舶线型优化、阻力性能预报等方面进行了深入研究，取得了一系列成果。

3. 本选题研究的主要内容及写作提纲

1. 主要内容

本研究将以10000吨级多用途船为研究对象，针对三峡航运新通道的特殊水文地理条件和货运需求，开展船型方案设计及模型试验分析。

主要研究内容包括以下几个方面：
1.三峡航运新通道及货运需求分析:分析三峡航运新通道的水文地理条件、航道条件、通航环境等，以及未来货运需求和船舶运营模式，为船舶方案设计提供依据。

4. 研究的方法与步骤

本研究将采用理论分析、数值模拟和模型试验相结合的方法，对10000吨级三峡航运新通道通航多用途船进行方案设计及性能分析。

首先，进行文献调研，收集整理国内外相关研究成果和技术资料，了解三峡航运新通道的水文地理条件、货运需求、船舶设计规范等。

其次，根据三峡航运新通道的实际情况和货运需求，确定船舶主尺度、船型系数等主要技术参数，并利用船舶设计软件进行初步方案设计，包括线型设计、舱室布置、结构设计等。

5. 研究的创新点

本研究的创新点主要体现在以下几个方面：
1.针对性强:本研究针对三峡航运新通道的特殊水文地理条件和货运需求，设计10000吨级多用途船型方案，具有很强的针对性。

2.综合性强:本研究综合运用理论分析、数值模拟和模型试验等多种方法，对船舶进行方案设计和性能分析，研究内容全面、系统。

3.实用性强:本研究的成果可为三峡航运新通道的船舶设计、通航标准制定等提供参考，具有重要的现实意义。

6. 计划与进度安排

第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。

第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲

第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文

7. 参考文献（20个中文5个英文）

1. 王超, 刘玉麟, 蔡文山, 等. 长江干线集装箱船发展趋势分析[j]. 水运工程, 2021, 53(5): 1-6.

2. 何建华, 孙玉清, 夏春来. 长江干线大型集装箱船队发展规模研究[j]. 交通运输, 2021, 37(4): 5-9.

3. 陈超, 孟梦, 张文博, 等. 长江三峡大型客船航行阻力cfd预报及优化[j]. 船舶, 2022, 64(5): 9-16.