纯电动车控制系统仿真设计开题报告

1. 本选题研究的目的及意义

随着环境污染和能源危机的日益严峻，发展清洁能源汽车已成为全球共识，而纯电动汽车作为其中重要发展方向，近年来备受关注。

纯电动汽车控制系统作为其核心技术之一，直接影响着车辆的动力性、经济性和安全性，对其进行深入研究具有重要的现实意义。

本选题旨在通过对纯电动汽车控制系统进行仿真设计，研究其工作原理、控制策略以及关键参数对系统性能的影响，为纯电动汽车的研发提供理论依据和技术支持。

2. 本选题国内外研究状况综述

#国内外研究现状综述

1. 国内研究现状

我国在纯电动汽车控制系统领域的研究起步较晚，但发展迅速。

3. 本选题研究的主要内容及写作提纲

#主要内容本课题研究的主要内容如下：
1.纯电动汽车动力系统建模：-电池模型：建立能够准确反映电池电压、电流、温度等特性的电池模型，例如基于等效电路的电池模型或电化学模型。

-电机模型：建立能够准确反映电机转矩、转速、电流等特性的电机模型，例如永磁同步电机模型或异步电机模型。

-传动系统模型：建立能够准确反映传动系统效率、传动比等特性的传动系统模型，例如固定齿比传动系统模型或多级变速器模型。

4. 研究的方法与步骤

本研究将采用理论分析、仿真建模和实验验证相结合的方法，具体步骤如下：
1.文献调研阶段：查阅国内外相关文献，了解纯电动汽车控制系统的研究现状、发展趋势以及关键技术，为研究方向的确定和研究方法的选择提供参考。

2.理论分析阶段：分析纯电动汽车动力系统的组成和工作原理，研究不同控制策略的优缺点，并根据研究目标确定具体的控制策略。

3.仿真建模阶段：利用matlab/simulink等仿真软件，建立纯电动汽车动力系统模型，包括电池模型、电机模型、传动系统模型和整车动力学模型，并搭建完整的控制系统仿真平台。

5. 研究的创新点

本研究力求在以下几个方面有所创新：
1.构建更加精准、高效的纯电动汽车动力系统模型。

本研究将致力于融合多种建模方法，例如结合等效电路模型和电化学模型的电池模型，以提高模型的精度和计算效率，从而更准确地反映实际系统特性，为控制策略研究提供可靠的仿真平台。

2.探索新型控制策略以提升车辆性能。

6. 计划与进度安排

第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。

第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲

第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文

7. 参考文献（20个中文5个英文）

1. 刘浩,陈全世,王震坡.纯电动汽车动力系统建模与仿真研究[j].汽车工程,2018,40(01):96-102.

2. 陈思佳,徐向阳,黄科元,等.电动汽车动力系统控制策略及其仿真研究[j].机械设计与制造,2019(06):263-266.

3. 张志鹏,王震坡,陈全世.基于advisor的纯电动汽车动力性仿真研究[j].汽车工程,2017,39(s1):132-137.