26800 DWT双壳散货船船体生产设计（甲板区域）开题报告

1. 本选题研究的目的及意义

随着全球经济一体化进程的加快和海上贸易的持续增长，对散货运输的需求日益增加。

为了提高运输效率、降低运输成本，大型化、专业化散货船成为发展趋势。

26800dwt双壳散货船作为一种经济高效的船型，在国际航运市场上具有广泛的应用前景。

2. 本选题国内外研究状况综述

近年来，随着计算机辅助设计与制造（cad/cam）技术、船舶工程软件以及自动化焊接技术的快速发展，船体生产设计技术取得了显著的进步。

船体结构设计从二维平面设计向三维数字化设计转变，生产流程更加精细化、自动化，有效提高了生产效率和建造质量。

1. 国内研究现状

3. 本选题研究的主要内容及写作提纲

1. 主要内容

本课题主要内容包括以下几个方面：
1.26800载重吨散货船总体设计:-确定船舶的主要尺度参数，例如船长、船宽、型深、吃水等，并进行船型优化设计，以满足载重吨位、航速、稳性等性能要求。

-划分货舱和压载舱，确定舱容布置，并进行船舶稳性和强度校核，确保船舶在各种装载情况下都能安全航行。

4. 研究的方法与步骤

本课题的研究将采用理论分析、数值模拟和实验验证相结合的方法，并遵循以下步骤逐步开展：
1.文献调研与资料收集：收集整理国内外关于散货船设计、船体生产设计、甲板区域结构设计、船舶建造工艺等方面的文献资料，了解相关领域的研究现状和发展趋势，为本课题的研究提供理论基础和技术参考。

2.船舶总体设计与性能分析：根据26800dwt双壳散货船的设计任务书，确定船舶的主要尺度和船型，并利用船舶设计软件进行船型优化设计，以满足载重吨位、航速、稳性等性能要求。

3.甲板区域结构设计与计算：根据船舶总体设计方案和相关规范要求，进行甲板区域的结构设计，包括甲板板材、骨架结构、舱口围板等，并利用有限元分析软件对结构进行强度校核，确保结构安全可靠。

5. 研究的创新点

本课题致力于探索26800dwt双壳散货船甲板区域高效、经济、安全的生产设计方案，预期在以下几个方面取得创新成果：
1.甲板区域分段划分与搭载优化：针对26800dwt双壳散货船甲板区域结构特点，研究基于生产效率和焊接变形控制的优化分段划分方法，并制定合理的搭载方案，以提高船体建造效率和质量。

2.甲板区域焊接变形控制技术：研究甲板区域焊接过程中热变形产生机理和影响因素，开发基于数值模拟的焊接变形预测模型，并提出相应的变形控制措施，以提高甲板区域建造精度。

3.基于数字孪生的甲板区域生产设计平台：开发集成三维建模、仿真分析、生产管理等功能的数字孪生平台，实现甲板区域设计、生产和管理一体化，提高生产效率和管理水平。

6. 计划与进度安排

第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。

第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲

第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文

7. 参考文献（20个中文5个英文）

[1] 孙承猛, 刘玉山, 刘胜. 基于 aveva 的船舶分段建造精度管理系统研究[j]. 船舶工程, 2018, 40(s1): 176-180.

[2] 李亮, 程远胜, 刘玉山. 基于 shds 的船体结构变形控制技术研究[j]. 船舶工程, 2018, 40(s1): 181-185.

[3] 肖体军, 王鹏, 龚浩, 等. 基于激光跟踪仪的船体分段精度检测与分析[j]. 中国造船, 2019, 60(2): 209-219.