1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）
国外发展及研究现状1842年英国工程师william提交了被认为是世界上最早阐述发动机重要性的专利申请，这是一个具有跨时代意义的专利。
截至到目前，欧美发达国家仍然掌握着航空发动机的核心科技，近些年来，对于航空发动机的研究仍在不断深入，g.n.kumar等开发了一个通用的一维程序，用于分析涡轮机械冷却通道中的流动和传热。
该程序能够处理带有涡轮增压器（直列、交错或倾斜）、180度急转弯(缓转弯、带或不带涡轮增压器）、销片、翅片通道、旁通流、叶尖帽冲击流和流量分支的旋转冷却通道 。
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2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案
研究课题：复杂涡轮盘腔流热固耦合特性数值仿真研究（1）涡轮盘腔流热固耦合计算方法研究；（2）涡轮盘腔流动传热特性研究以及轮盘结构强度分析；研究途径：（1）通过ANSYS的FLUENT选取轴截面进行数值模拟计算（2）通过FLOWMASTER进行一维管网建设并进行数值模拟计算
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