缸内高压直喷式柴油微引燃LNG发动机燃烧过程模拟研究开题报告

1. 本选题研究的目的及意义

近年来，随着环境污染和能源危机的日益加剧，发展清洁、高效的发动机技术迫在眉睫。

天然气作为一种储量丰富、燃烧清洁的替代燃料，受到了广泛关注。

然而，天然气发动机也面临着热效率较低、存在温室气体排放等挑战。

2. 本选题国内外研究状况综述

近年来，柴油微引燃lng发动机技术作为一种兼具柴油发动机高效率和lng发动机低排放优点的新型技术，受到了国内外学者的广泛关注。

1. 国内研究现状

国内学者在柴油微引燃lng发动机技术方面开展了一系列研究工作，并取得了一定的成果。

3. 本选题研究的主要内容及写作提纲

本研究主要采用数值模拟的方法，对缸内高压直喷式柴油微引燃lng发动机的燃烧过程进行深入研究，分析不同参数对燃烧过程的影响，并进行燃烧过程的关键参数优化。

1. 主要内容

1.建立缸内高压直喷式柴油微引燃lng发动机燃烧系统的详细模型，包括进气系统、喷油系统、燃烧室和排气系统等。

4. 研究的方法与步骤

本研究将采用理论分析、数值模拟和实验验证相结合的方法，逐步深入地开展研究工作。

1.首先进行文献调研，了解国内外柴油微引燃lng发动机技术的研究现状，为本研究提供参考。

2.基于相关理论基础，建立缸内高压直喷式柴油微引燃lng发动机燃烧过程的三维数值模型，并选择合适的燃烧模型、喷雾模型和化学反应机理模型。

5. 研究的创新点

1.建立了更为精细的缸内高压直喷式柴油微引燃lng发动机三维数值模型，能够更准确地模拟实际燃烧过程。

2.综合考虑了柴油喷射正时、喷射压力、lng喷射策略和进气压力等多个因素对燃烧过程的影响，并进行了系统的研究。

3.采用正交试验设计方法对燃烧过程关键参数进行优化，为提高发动机燃烧效率和降低排放提供了一种有效途径。

6. 计划与进度安排

第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。

第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲

第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文

7. 参考文献（20个中文5个英文）

1. 张鹏, 黄佐华, 冯波, 等. 天然气发动机双燃料燃烧技术研究进展[j]. 内燃机工程, 2018, 39(02): 1-10 20.

2. 李国祥, 张俊, 尧命发, 等. 柴油/lng双燃料燃烧技术研究进展[j]. 内燃机学报, 2019, 37(03): 209-226.

3. 谢辉, 张浩, 宋崇林, 等. 预混压燃天然气发动机燃烧控制技术研究进展[j]. 内燃机工程, 2018, 39(05): 1-11 20.