1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）
文献综述1选题的背景及意义涡轮基组合循环（turbine based combine cycle，tbcc）发动机是高超声速飞行器的动力部件，其稳定充足的推力是飞行器长时间长距离飞行的前提条件。
由于目前应用于组合动力系统的涡轮发动机最高工作马赫数不超过2.3，低于超燃冲压发动机最低起动马赫数，故两种发动机工作速域存在间隙；再则涡轮发动机工作马赫数接近上限时推力迅速下跌，而冲压发动机工作马赫数接近下限时其推力也相当低，因此导致tbcc发动机工作模态从涡轮发动机转换至冲压发动机时会出现推力缺失问题。
对来流高温空气进行预冷是解决tbcc发动机推力不连续问题的有效手段之一，预冷型组合循环发动机应运而生。
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2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案
1.研究课题：预冷器弯叉排螺旋管束流动换热的建模方法研究（1）使用FLUENT进行算例验证。
2.研究途径：（1）基于ANSYSFLUENT软件、GAMBIT软件对弯叉排螺旋管束流场进行建模分析。
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