基于UG NX的机械离合器总成优化设计开题报告

1. 研究目的与意义

选题背景：在汽车的发展上，离合器始终是不可或缺的，人们也对离合器的要求越来越高。

它保障了汽车的平稳起步，实现平顺的换挡和防止传动系过载。

若传动带过度损耗的话会引起离合器的衰退，加剧摩擦片的磨损，从而加大交通事故的发生概率。

2. 课题关键问题和重难点

关键问题：1.在任何行驶条件下，既能可靠地传动发动机的最大转矩，又能防止过载。

2.分离时要迅速和彻底；结合时要完全的平顺和柔和，保证起步时没有抖动和冲击。

3.操作方便和准确，减缓驾驶员的疲劳程度。

3. 国内外研究现状（文献综述）

离合器的出现是随着变速箱的出现而出现的,1991年摩擦式汽车离合器的诞生，到1948年液力变矩器的出现，再到各种智能控制技术不断应用于汽车工业，汽车离合器技术始终伴随着汽车工业的发展而发展。

随着汽车发动机转速、功率的不断提高和汽车电子技术的高速发展，人们对离合器的要求越来越高，所以提高离合器的可靠性和延长其使用寿命，以及优化离合器使其适应发动机的高转速，增加离合器传递转矩的能力和简化离合器的操纵，已成为离合器的发展趋势。

针对于离合器的散热问题，有研究表明离合器的耐热等级为Ｂ种，可使用的周围温度为-10℃～40℃；如果在高出其范围的高温环境下使用，实际的连接和制动作功产生的热量将难以扩散，线圈和摩擦部将可能受到损伤。

4. 研究方案

首先学习《汽车构造》《汽车设计》等书籍，学习并掌握ug nx软件的建模和装配方法。

查询相关文献，并且通过相关书籍了解汽车离合器的基本构造等相关知识。

比较中外离合器区别选取合适发案。

5. 工作计划

第一阶段：查阅有关文献资料，确定论文题目。

（2022年1月7日）第二阶段：根据论文题目《基于ug nx的机械离合器总成设计优化》进行调研，积极做好论文前期准备工作。

第三阶段：完成选开题报告。