汽车制动性操纵稳定性虚拟实验仿真研究开题报告

1. 本选题研究的目的及意义

汽车作为现代社会重要的交通工具，其安全性始终是人们关注的焦点。

汽车制动性和操纵稳定性是影响汽车安全行驶的两大关键性能，直接关系到驾驶员和乘客的生命安全。

随着汽车工业的快速发展和人们对汽车性能要求的不断提高，传统的汽车性能测试方法已经难以满足现代汽车研发的需求。

2. 本选题国内外研究状况综述

近年来，随着计算机技术和仿真技术的快速发展，虚拟实验仿真技术在汽车领域的应用越来越广泛，国内外学者对汽车制动性和操纵稳定性虚拟实验仿真研究进行了大量的研究工作，并取得了一系列重要成果。

1. 国内研究现状

国内学者在汽车制动性和操纵稳定性虚拟实验仿真研究方面取得了显著进展。

3. 本选题研究的主要内容及写作提纲

1. 主要内容

本研究将以某型乘用车为研究对象，利用虚拟实验仿真技术，构建汽车制动性和操纵稳定性虚拟实验平台，并开展相关性能仿真研究。

主要研究内容如下：
1.汽车动力学模型建立:基于相关理论和车辆参数，建立高精度、高可靠性的汽车动力学模型，包括悬架系统、转向系统、制动系统、轮胎模型等子系统模型。

4. 研究的方法与步骤

本研究将采用理论分析、数值仿真和实验验证相结合的研究方法。

1.理论分析阶段：查阅国内外相关文献，了解汽车制动性和操纵稳定性的理论基础、研究现状和发展趋势。

分析汽车制动性和操纵稳定性的影响因素，建立数学模型，推导相关公式。

5. 研究的创新点

本研究的创新点主要体现在以下几个方面:
1.联合仿真平台构建:将汽车制动性和操纵稳定性纳入统一的虚拟实验平台，更全面、真实地反映车辆在复杂工况下的动态响应特性，为车辆安全性能研究提供更可靠的仿真平台。

2.极端工况仿真分析:利用虚拟仿真技术，模拟冰雪路面等极限工况下车辆的制动和操纵性能，分析影响因素，为车辆安全控制策略的开发提供参考。

3.主动安全系统协同控制研究:在仿真平台上研究abs、esp等主动安全系统的协同控制策略，提高车辆的主动安全性能。

6. 计划与进度安排

第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。

第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲

第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文

7. 参考文献（20个中文5个英文）

[1] 余卓平, 雷雨, 周海, 等. 汽车制动与驱动防滑控制研究进展[j]. 机械工程学报, 2018, 54(17): 96-115.

[2] 郭孔辉, 陈无畏, 韩祖强. 汽车操纵动力学[m]. 长沙: 湖南大学出版社, 2019.

[3] 余志生. 汽车理论[m]. 北京: 机械工业出版社, 2021.