1. 本选题研究的目的及意义
随着汽车工业的迅速发展,对汽车性能的要求日益提高,其中汽车的安全性和舒适性尤为重要。
汽车主减速器作为传动系统中的关键部件,其工作状态直接影响着整车的行驶平稳性和安全性。
因此,对主减速器进行有效的振动检测,及时发现潜在故障,对于保障车辆行驶安全、延长车辆使用寿命、降低维修成本具有重要意义。
2. 本选题国内外研究状况综述
随着汽车工业的快速发展和人们对汽车舒适性、安全性要求的不断提高,汽车主减速器振动检测技术的研究也取得了长足进步。
1. 国内研究现状
国内在汽车主减速器振动检测领域起步相对较晚,但近年来发展迅速。
3. 本选题研究的主要内容及写作提纲
1. 主要内容
本课题将围绕汽车主减速器振动检测设备的设计展开研究,主要内容包括以下几个方面:
1.汽车主减速器振动特性分析:对主减速器的结构、工作原理以及常见故障模式进行分析,研究不同故障模式下的振动信号特征,为故障诊断提供理论依据。
2.振动检测设备总体方案设计:确定设备的功能需求,设计系统的总体结构,包括传感器、信号采集模块、信号处理模块、显示模块等,并进行传感器选型及布置。
4. 研究的方法与步骤
本课题将采用理论分析、实验研究和仿真模拟相结合的方法,逐步开展研究工作。
首先,进行文献调研,了解国内外汽车主减速器振动检测技术的研究现状,掌握相关的理论知识和技术方法,为课题研究奠定基础。
其次,对汽车主减速器进行理论分析,研究其结构、工作原理以及常见故障模式,并建立相应的数学模型,为后续的信号处理和故障诊断提供理论依据。
5. 研究的创新点
本课题的创新点主要体现在以下几个方面:
1.提出一种基于多传感器融合的汽车主减速器振动检测方法,能够更加全面、准确地反映主减速器的运行状态,提高故障诊断的精度和可靠性。
2.设计一种基于嵌入式系统的汽车主减速器振动检测设备,体积小巧、功耗低、易于集成,能够满足现场检测的需求。
3.开发一种基于机器学习的汽车主减速器故障诊断算法,能够自动识别不同的故障类型,并进行故障程度评估,为维修人员提供决策支持。
6. 计划与进度安排
第一阶段 (2024.12~2024.1)确认选题,了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段(2024.1~2024.2)查询阅读相关文献,列出提纲
第三阶段(2024.2~2024.3)查询资料,学习相关论文
7. 参考文献(20个中文5个英文)
1. 张建军,易俊,王波,等.基于改进ceemdan和pso-svm的齿轮箱故障诊断方法[j].振动与冲击,2021,40(12):114-123.
2. 李亮,王德,王晓峰,等.基于特征融合与svm的滚动轴承故障诊断方法研究[j].机械设计与制造,2021(10):277-281.
3. 王志华,李志刚,陈雪峰.基于emd和多尺度模糊熵的滚动轴承故障诊断[j].机械设计与制造,2020(5):250-253.
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