长江干线中游航道枯水期船舶拥堵成本估算研究开题报告

1. 本选题研究的目的及意义

近年来，随着长江经济带发展战略的深入推进，长江干线航运量持续增长，中游航段航运需求旺盛。

然而，长江干线中游航道枯水期水深下降，通航瓶颈凸显，船舶拥堵问题日益严重，造成巨大的经济损失，阻碍了航运业的高质量发展。

因此，开展长江干线中游航道枯水期船舶拥堵成本估算研究，对于揭示拥堵问题的严重程度，制定有效的拥堵缓解措施，保障长江黄金水道安全畅通和促进航运经济高质量发展具有重要意义。

2. 本选题国内外研究状况综述

船舶拥堵成本估算是航运经济学研究的重要内容，国内外学者对此进行了大量的研究。

1. 国内研究现状

国内学者主要集中在以下几个方面：(1)拥堵成本构成：研究认为船舶拥堵成本主要包括时间成本、燃油成本、船员工资成本和其他成本。

3. 本选题研究的主要内容及写作提纲

1. 主要内容

本研究将以长江干线中游航道为研究对象，以枯水期为研究背景，采用定量分析方法，对船舶拥堵成本进行估算，并分析不同水位、不同船型等因素对拥堵成本的影响。

主要研究内容包括：
(1)长江干线中游航道及枯水期特征分析：分析长江干线中游航道概况、枯水期水文特征，以及枯水期航道通航条件，为拥堵成本估算提供基础数据。

4. 研究的方法与步骤

本研究将采用定量分析为主的研究方法，结合案例分析、文献分析等方法，按照以下步骤展开：
(1)文献调研阶段：查阅国内外相关文献，了解船舶拥堵成本估算的研究现状、主要方法和最新进展，为本研究提供理论基础和方法指导。

(2)数据收集阶段：收集长江干线中游航道水文资料、船舶流量、船型结构、燃油价格、船员工资等数据，为模型构建和实证分析提供数据支撑。

(3)模型构建阶段：基于排队论，结合长江干线中游航道实际情况，构建船舶拥堵时间估算模型，并计算船舶单位时间拥堵成本，最终构建船舶拥堵总成本模型。

5. 研究的创新点

本研究的创新点主要体现在以下几个方面：
(1)研究视角的创新：将长江干线中游航道枯水期作为研究对象，聚焦于枯水期船舶拥堵成本估算问题，弥补了现有研究的不足。

(2)研究方法的创新：结合排队论和长江干线中游航道实际情况，构建了适用于该航段的船舶拥堵成本估算模型，提高了成本估算的准确性和可靠性。

(3)研究内容的创新：分析了不同水位、不同船型对船舶拥堵成本的影响，为制定差异化的航道管理措施提供科学依据。

6. 计划与进度安排

第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。

第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲

第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文

7. 参考文献（20个中文5个英文）

[1] 熊莺，王俊，周华，等.长江干线船舶交通流时空分布特征分析[j].水运工程，2020,52(10):1-5.

[2] 李继春，毛劲松，刘敬，等.长江干线过闸船舶时间预测模型[j].水运工程，2020,52(2):7-12,21.

[3] 姚宇，胡祥培.基于ais数据的船舶航行时间预测[j].水运工程，2019,51(5):63-68,74.