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1. 研究目的与意义

电动汽车智能充电站的提出是近些年来电动汽车研究领域的新课题。随着电动汽车新一轮研究开发热潮的兴起，电动汽车技术的日趋成熟，更好地研发与建设电动汽车智能充电站成为科技发展的必然结果。现有的电动汽车充电站监控系统建设方案可满足现场监控要求，但是却无法使所有电动汽车充电站成为一个在模型、通信方面标准化的系统。因此我的课题的目的和意义就是规范电动汽车充电站的数据模型及系统模型，实现数据交换，避免信息孤岛和重复建设，并且使开放性满足未来发展要求。还可以提高我国电动汽车充电站的智能化和标准化，更好得发展低碳经济，促进电动汽车产业的发展。

2. 国内外研究现状分析

关于电动汽车智能充电站国内外的研究成果并不少。主要表现于充电站的规划布局研究和充电站内部的研究。关于前者，研究者们对于如何降低充电站的运行成本和电动汽车持有者的费用收获颇丰，建立了一系列优化模型，比如基于硬时间窗约束下的充电站布局及最佳规模确定的多目标优化模型、基于量子粒子群优化算法的城市电动汽车充电站优化布局、基于计算几何方法的电动汽车充电站规划等等。对于后者，电动汽车充电站是保障电动汽车正常使用的能源基础服务设施，电动汽车充电站监控系统作为充电站站内设备的集中监控系统，研究开发电动汽车充电站控制系统非常有必要。目前国内开发的充电站控制系统基本具备了充电监控功能、配电监控功能、电池维护监控功能、快速更换设备监控功能等基本功能。不仅如此，在充电设施方面，国内外科学家也充分考虑了节能环保,发展低碳经济，缓解能源危机的时代要求，德国的ge@work项目建立了一个利用光伏单元和风能发电系统的充电设施，使其能够同时为30辆电动汽车充电。北京富电科技有限公司利用充电站屋顶上的太阳能光伏发电板进行发电。

3. 研究的基本内容与计划

内容：我设计的充电站信息交互处理系统硬件部分由3个独立的充电站控制器、中央信息处理、电动汽车选择分析、键盘设置、数码管显示等模块组成。其中，充电站控制器模块实现发送本充电站充电桩使用信息，通过led灯显示接收信息等功能；中央信息处理模块接受汇总分析各充电站控制器信息，发送给电动汽车并将电动汽车模块的分析结果返还给充电站模块；电动汽车模块分析接收到的数据并将最终选择的充电站发送到中央信息处理器和数码管显示器；键盘设置模块实现电动汽车坐标预置功能；数码管显示模块实现电动汽车最终充电站选择数字的显示。软件部分包括键盘录入子程序，距离计算子程序，数码管显示子程序等等。

计划：3月初---3月下旬用protel画出原理图和PCB图；3月下旬---4月中旬用单片机或EDA语言编程实现其程序；4月中旬---5月上旬做出硬件电路调试测试其功能；5月中旬---5月底写论文准备答辩

4. 研究创新点

现在国内外对电动汽车智能充电站的研究只局限于在某一个充电站内部的智能研究开发，而充电站与充电站之间却缺少必要的数据交换与共享。我想设计一个数据采集控制系统，建立一个充电站信息交互处理系统，通过一个中央控制系统将各个充电站的数据进行分析汇总和交换并将信息发送给电动汽车，且把汽车的选择发送给充电站，最终使得电动汽车驾驶员选择充电站进行充电更有目的性。