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1. 研究目的与意义

随着我国经济的迅猛发展，我国的公路建设得到了飞速发展，高速公路通车里程不断增加，一些省公路网格局基本形成。在通车公路里程增加的同时，交通流量也在不断增加，但是收费方式还很原始，严重地制约了高速公路向现代化方向的发展，存在很多弊端，为了保证车辆安全和交通方便，迫切需要采用自动化程度高、方便快捷的收费管理系统，提高收费站的通行效率。不停车收费系统作为智能运输系统特殊功能之一，是现代高新科技综合应用于道路运输系统的独特方面，是目前国际上广泛应用于公路、桥梁等收费的管理系统，其主要特点是车辆无需停车，能以很快的速度通过收费站，由计算机等设备自动完成对车辆通行费的征收。

2. 国内外研究现状分析

电子不停车收费系统在国外已有较长的发展历史。上世纪80年代末，美国、欧洲等部分发达国家已经开始使用不停车收费（ETC）技术，特别是最近几年，随着该项技术的迅速发展，实现了局部联网并逐步形成规模效益。据统计，美国11个州的21条高速公路收费机构联合成立了IAG组织,安装了3211条ETC车道,日交易量已超过了300万笔。2003年欧洲应用电子不停车收费技术的车辆为770万辆，目前已发展到2000万辆。我国在应用电子不停车收费技术方面起步较晚，20世纪90年代初，我国陆续引入电子不停车收费技术，在经济和交通较发达的地区如广东、北京、上海开始使用。随着我国以非接触式IC卡为通行介质，采用人工半自动收费方式为主的公路联网收费方式的推广，不停车收费必将成为高速公路收费方式的发展趋势。

3. 研究的基本内容与计划

我准备设计刷卡扣费系统，采用stc89c52rc作为主控核心，采用lcd显示器进行信息显示，采用按键进入输入控制，实现基于rfid射频识别的非接触式ic卡读写。具有对ic卡充值功能。手动扣费功能，就是单次扣费手动设置。具有自动扣费功能，就是所有的卡刷过来都是扣相同的费用。

3月上旬：查找相关文献资料，方案比较，确定设计方案

3月下旬：设计电路原理，选择元器件及参数

4. 研究创新点

不同于以往的卡片识别，而是采用射频识别，把车主信息，车信息和卡绑定，识别一卡通行，一卡在手，车行无忧