全文总字数：1010字

1. 研究目的与意义

定时控制是目前信号交叉口使用较为广泛的一种控制方式，但是对于交通量变化大而不规则的交叉口，采用定时信号控制会对部分绿灯时间造成浪费。

因此可以采用感应控制代替定时信号控制，提高交叉口控制效率。

全感应控制是在所有进口道上都设置检测器，设施价格高，安装、维护不便。

2. 国内外研究现状分析

详见文献综述。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：根据半感应控制优缺点对半感应控制信号的相关参数、评价指标等进行解释说明。

利用vissim等仿真软件，并进行一定交通条件下的交通仿真实验。

结合采集的数据，建立算法模型。

4. 研究创新点

运用Vissm仿真软件对采用半感应控制的信号交叉口仿真，并对仿真结果进行评价。