全文总字数：4663字

1. 研究目的与意义

研究目的：本课题为了研究城市隧道出口处公交车的换道行为对交通流的影响，以城市隧道出口公交车的换道特性为研究对象，以达到缓解城市隧道出口交通拥挤问题，同时为正确计算隧道区间交通流车头时距提供参考依据。

研究意义：在城市交通中，公交车的机动性相对较差，所以其换道行为对道路交通流产生了一定的影响；另一方面，城市隧道在城市道路中也有区别于其他道路，由于隧道的车道数有限，导致机动车在其出入口处出现了频繁换车道的现象，所以隧道出入口的换道行为（本课题以城市隧道出口的公交车换道为研究对象）对隧道整体的通行效率有着很大的影响。

受驾驶员的判断能力、反应特性和隧道以及周边道路设计参数等因素的影响，换道行为也具有一定的复杂性，因此，研究城市隧道出口公交车的换道行为对提升隧道交通运行安全度、缓解隧道交通拥堵以及提高隧道服务水平具有重要现实意义。

2. 国内外研究现状分析

详见文献综述。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：本文以城市隧道出口路段公交车换道行为为研究对象，分析公交车在城市隧道出口发生变道的过程以及特征，确定影响隧道上游交通流的主要因素。

通过大量的观测数据，分析城市隧道出口公交车换道行为与上游车头时距的相关性，建立公交车换道对车头时距的影响模型，定性定量地分析城市隧道出口车头时距与公交车比例、公交车换车道的频率、公交车换道持续时间、流量等因素之间的关系；分析隧道出口公交车换道行为与交通流运行速度的相关性，构建车辆变道行为对速度的影响模型，进行量化分析，研究不同车速与车道变换行为发生率和交通量之间的关系；通过隧道出口公交车的变换车道的特性，研究公交车换道过程中的行为轨迹，利用仿真软件将其描述出来。

从而研究隧道出口公交车的换道行为对隧道交通流产生的影响，由此，可以对研究城市隧道出入口交通拥挤问题提供参考。

4. 研究创新点

从公交车的角度出发，研究公交车的换道轨迹。