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1. 研究目的与意义

研究目的：针对某区域进行宏观交通特性分析，在仿真软件中对网络建模，交通流分配、最短路生成等方面分析，以及子小区网络切割后的od表的有效性分析，熟悉仿真软件的宏观仿真功能，以及熟练仿真工具在实际路网上的操作运用。

研究意义：随着社会的发展，影响交通系统的相关因素越来越多，而我们又总是力求寻找最优解决方案，以期解决各种交通问题，然而，在现实交通环境中，某些领域需要大量资金的投入，某些领域还隐含着很多不安全因素，这就使得寻求最优方案的期望变得很渺茫，甚至是不可能现实的。

此时，应用计算机技术进行的交通仿真技术因为其具有经济、安全、易用及可重复等特点而成为了一种很有效的技术手段。

2. 国内外研究现状分析

目前较为成熟的仿真软件有cube、visum、transcad等。

cube软件的主要特点是其与主流地理信息系统软件arcgis的无缝衔接。

transcad在国内的应用比较广泛。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：运用交通规划以及需求分析的工具来完成相关练习。

具体包括：1 为路网的od矩阵赋值.2 得到初步的交通分配若干可行方案.3 根据实际数据调整od矩阵，并论证怎样从文本中读取数据.4 获取子网路的od矩阵，并尝试用furness模型法调整数据使其具备有效性.具体时间段安排：大四上寒假至开学前：根据导师下发任务书，查阅参考文献，掌握基础知识，对选题有初步的认识。

第1~2周：总结完成开题报告。

4. 研究创新点

交通仿真技术包括微观交通仿真、中观交通仿真以及宏观交通仿真三类。

其中微观交通仿真是主流，其软件数量较多，技术比较成熟。

而宏观交通仿真是三者中相对起步晚以及软件数量较为缺少的一类。