1. 研究目的与意义

随着社会经济的快速发展，各大城市的土地利用出现分区现象。

城市分区现象的出现使得城市的大型建筑出现集聚现象。

城市的大型建筑，包括交通枢纽建筑、大中型中高档酒店会所、大型商业文化体育设施、大型办公性建筑、大型居住性建筑等，这些建筑多数位于城市的中心区，居于城市人流较为密集的区域。

2. 国内外研究现状分析

详见文献综述

3. 研究的基本内容与计划

本文首先将系统介绍tia相关基础概念、国内外对tia的发展和模式。

对大型建筑进行tia就要首先对大型建筑周边的道路网、交通流、道路排队等交通条件予以合理的分析，然后再从交通参与者角度出发，分析交通参与者的一些心理、生理特性，根据这些信息整理分析出设置单一的大型建筑物机动车出入口所需的一些要求。

在此基础之上，从区域系统这一宏观角度系统分析大型建筑群各个机动车出入口设置之间的相互影响，得出影响出入口之间的因素。

4. 研究创新点

本文将城市大型建筑群作为一个区域系统整体分析机动车出入口的布局方案的优化，分析大型建筑周边的交通条件，借鉴国内外的研究方法，考虑到非机动车流对机动车流的影响。

提出对待建和改建城市大型建筑的机动车出入口的选址办法，结合周边交通条件信息，提出几个候选方案。

而后采用交通仿真的手段，对候选方案予以技术分析，最终确定最佳方案。