1. 研究目的与意义

交通标志是传递道路方向、地点、距离信息的标志，用于向道路使用者提供可靠、及时、有效的信息，是交通管理的无声信息语言，其重要性和严肃性不容置疑。本论文通过收集、整理资料，综合国内外研究成果，总结标志的一般设计、设置的基础，通过理论对出口匝道标志设置位置进行分析，计算出口标志合理的前置距离，建立快速路出口标志位置设置模型，确定合理的交通标志位置，从而减少交通事故的发生，并使车辆更快、更安全的到达目的地。

2. 国内外研究现状分析

目前我国标志的设计主要考虑的因素有标志的视认性，主要从司机视力的实验，汉字辨别的反应时间，指路标志汉字相对大小的计算等方面来进行研究。

东南大学的李爱增，李文权，王炜在他们的论文《城市快速路出口标志位置设置研究》中主要研究了交通标志的位置设置，通过对已有交通标志设置条件进行分析的基础上,得到了交通标志位置设置的依据。

江苏省苏州市城市规划局的李峰在其论文《我国高等级公路交通标志及其设置的研究》中对交通标志的实质进行了阐述，随后提出了交通标志设置的六条基本原则，在六条基本原则的基础上结合人类工效学和交通工程学对我国高等级公路交通标志汉字等字符有关尺寸、文字数量以及合理设置等一系列急需解决的问题进行了讨论研究，得到了比较合理的设置要求。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容:

确定驾驶员有效利用交通标志传递信息的条件，在此基础上进一步分析对出口匝道标志所存在的问题，总结交通标志存在的问题以及影响因素，并阐述出口匝道标志设置的意义。然后分析快速路出口标志位置设置依据，对已往行动距离模型进行讨论并结合实际情况确立出口匝道预告标志位置设置模型

研究计划：

4. 研究创新点

(1) 科学分析交通标志设置，并通过对国外的交通标志设置模型入手，了解分析、归纳其模型主要存在的问题。

(2) 从认识论和控制论的角度，将驾驶员对交通标志的识别和对所驾车辆的操作过程分阶段进行研究，通过对已有交通标志设置条件的分析，得到交通标志位置设置的理论依据。