1. 研究目的与意义

对南京南站现有指示系统分析及乘客客流的信息采集，通过对其客流特征的改善研究来进一步实现对乘客的引导功能，其意义在于通过标识系统设置，区域网络通信技术等技术，给车站出行乘客提供新的视野和服务内容。

2. 国内外研究现状分析

国内：根据车站的周边环境条件，从客流量、站内引导标识、流线交叉情况、换乘走行距离以及管理模式多方面入手进行研究分析。根据地铁换乘站客流组织遵循的原则，并结合线网规划、换乘方式的不同对客流组织的影响，提出在实践、空间环境上，以及信息传递等方面对换乘站客流组织的对策，以及引导标识在地铁客流组织中的应用。（北京西直车站）

国外：运用网络配置系统，主要针对没有特定的起点、终点，移动路线分散的行为动线，提供平均化得、连续的空间信息；运用阶层配置系统，主要用于起点明确、终点不确定，有多条移动路线的行为动线，在重要的选择点提供空间信息；运用线性配置系统，针对起点、终点和移动路线较为明确的行动路线，提供单线的、连续的空间信息。其中相互结合，使得标识系统更具有逻辑性、更加有序，符合人们的思维习惯。

3. 研究的基本内容与计划

1、通过客流信息采集了解一个区域的实际客流人数来合理设置标记；

2、对旅游巴公交专线、的士等客流到达进行分析与停车场的设置位置进行合理的标识设置；3、在客流混行的区域，如大厅或楼梯等处，设置必要的安全栏，以免流向不同的乘客互相干扰；

4、在地铁换乘站的标识设计应处理好乘客的转乘关系（乘客地下与地面的转乘关系，乘客地下与地下的转乘关系，乘客客流交叉与疏导的关系，乘客与服务台的咨询）；

4. 研究创新点

设置标记时添加色彩使乘客产生视觉冲击，标识设计通过对其功能、造型、色彩、结构等的变化，给乘客带来不同心里效应。

标识设置运用机械化得模块标准件生产和基本模块的组合拼装，或整套标识系统采用统一的安装结构。