1. 研究目的与意义

主要研究人行横道处行人过街的交通特性，包括行人的过街心理、速度、时间等，进而研究行人过街的信号灯设置合理性及分析行人过街安全性问题。

在掌握行人过街交通特性的基础上可以为城市行人过街的交通组织提供依据，减少行人和车辆的相互干扰，提高交叉口通行能力及行人过街的安全性，减少行人过街闯红灯等现象。

2. 国内外研究现状分析

详见文献综述

3. 研究的基本内容与计划

1、调查不同类型交叉口、不同时间段、不同年龄组的过街(人行横道处)交通特性，包括行人过街的等待时间、通过时间、速度、心理及闯红灯所引起的安全问题等；2、调查行人过街拥挤程度，一次绿灯通过情况、安全状况等；3、根据调查结果统计且计算调查点的红绿灯时间、过街行人交通量、行人速度、闯红灯的比率；并将不同年龄组的行人过节时间、速度、过街心理和闯红灯情况进行对比；4、将调查结果进行分析、归纳、总结，并结合国内外的研究得出自己的结论以及解决方法。

4. 研究创新点

按照抽样调查的原理以问卷调查的形式采集实际行人过街状况，并通过合理有效的数据计算、处理、比较。

得到当前行人过街具有代表性、普遍性、综合性的行人过街的现状及问题，并给出解决当前行人过街问题的有效方法，为如何分配行人过街绿灯时间及城市交通中行人交通规划提供依据。