1. 研究目的与意义

随着社会经济的飞速发展和高校大规模的扩招，校园内机动车的流量剧增，而我国许多高校自上世纪50年代建成以来校园内道路交通等基础设施并没有大的改观，尤其是校园交通流组织和停车场管理的滞后导致交通混乱、停车泊位的紧缺和停车的随意性等校园交通问题。对于人流高度集中的校园，合理地组织交通和规划停车场、利用好有限的校园停车资源、消除由此产生的交通安全隐患是目前我国高校校园道路交通规划中急待解决的问题。

本课题在调研参考城市停车设施的发展过程及交通组织管理方法的基础上，综合考虑南京林业大学近期规划情况，分析未来几年对道路和停车场的需求情况，结合南京林业大学道路和停车区域，调查南京林业大学目前的道路和停车场现状、政策及管理政策，并对南京林业大学道路和停车现状分析，进而对交通流需求预测及地面停车场布局规划，并对停车管理规划。通过调查了解目前车辆混杂、停车难的主要矛盾，根据校园内机动车停车场的现状供求关系提出了校园停车场的组织规划方案，从近期缓解矛盾角度提出相关管理建议和应对措施，从长远角度提出相关规划和政策方面建议，为促进南京林业大学停车状况的改进和现有资源设施利用率的不断提高献计献策。

2. 国内外研究现状分析

从20世纪50年代开始，发达国家就对城市停车问题进行了深入的研究，至今已形成了一系列的研究成果。我国从20世纪80年代开始对停车问题进行研究。但是，无论是国内还是国外，停车问题的研究对象主要集中于城市的生活区、商业区、公共活动区等．很少有人对大学校园的停车规划与管理进行深入的研究。针对现在各大高校车辆混杂，乱停车，停车难的问题，国内外很多高校都开始了针对校园停车进行研究。而对于校园交通组织问题，20世纪时很少有学者对其进行研究。问题的关键就在，很多高校老校区，在建设之初进行的远景规划，却未能预测到车辆的快速增长之势。现在很多高校老校区，特别是位于市区内的校区，面临着交通混杂，社会车辆随意入校园的问题，因而现在不少国内高校学者，开始关注高校交通组织管理。

3. 研究的基本内容与计划

内容：

1.南京林业大学交通组织及停车现状分析。在调查南京林业大学目前的交通组织及停车场现状、停车及管理政策的基础上进行分析。

2.南京林业大学交通需求预测。综合考虑校园交通量的增长及校园土地利用情况，分析未来校园内居民拥有车辆数，结合南京林业大学现有道路和停车区域，在对南京林业大学交通进行合理有效地组织的基础上，对停车需求进行预测。

4. 研究创新点

在校园内交通引入智能交通系统，能随时了解校内各停车区域情况，解决车辆停放难的问题。对停车区域进行分区规划，更有效的利用校园内的资源，扩大停车资源。在校园出入口设置自动化处理系统与停车许可证制度相结合，便于车辆的管理，使车辆停放相对集中。