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1. 研究目的与意义

隧道施工测量的一项主要任务是保证隧道贯通，其贯通误差的大小将直接影响到工程建设质量和工程造价，因此在隧道工程测量精度设计中，科学合理地设计测量方案，规定隧道贯通误差及其允许值，是隧道工程测量的一项重要研究任务。

2. 国内外研究现状分析

文献综述

隧道是地下通道的一种，是修建在地下或水下并铺设路面供机车动车辆通行的建筑物。根据其所在位置可分为山岭隧道、水下隧道和城市隧道三大类。为缩短距离和避免大坡道而从山岭或丘陵下穿越的称为山岭隧道；为穿越河流或海峡而从河下或海底通过的称为水下隧道；为适应铁路通过大城市的需要而在城市地下穿越的称为城市隧道。

在山区，有的公路需要盘山而建，相对于直线行驶，不仅路程上会数倍加大，而且如果海拔过高，还有恶劣的雨雪天气，更会增大了行车困难。这样修建隧道就会接近于直线来回于两地之间，和水上桥梁的作用相仿，不仅节约了时间，还更加的安全。在城市的地下隧道，是从节约上部空间角度考虑。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：

1．贯通测量方案选定：根据贯通区自然状况等条件，综合分析布设一定等级导线进行地面地下控制测量，高程测量与附近已知水准点进行联测，均严格按照规范进行。

2．贯通误差估算：隧道贯通误差主要来自洞内外控制测量，联系测量与洞内控制测量，故误差估算可从测角误差、测距误差以及独立导线测量误差三方面研究。

4. 研究创新点

合理的方案设计与精度估算有利于保证隧道顺利贯通。