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1. 研究目的与意义

研究目的：针对摆式摩擦仪现有的不足之处，运用最简单的摩擦原理，利用运动感应芯片以及简单的电路改良出可以直接读数的便携式新型摩擦仪。

研究意义：路面摩擦系数是道路建设完成之后需要测量重要指标，它关系到以后路面行车的安全并且影响路面表面的抗滑性能。而我国目前定点测量路面摩擦系数使用的仪器是摆式摩擦仪，该仪器价格昂贵，质量较重，使用操作繁琐，而且测量结果具有不确定性，不利于野外快速测量需要，且受到认为因素影响较大。而新型路面摩擦仪，根据初步的设计思路，可以将整个测量系统简化缩小，以方便携带，同时操作简单，由电路自动控制，保证精确性，将会从理论上对以后路面摩擦系数仪起到引导作用，并且如果有条件做出实物模型并且通过实验测试，也将带来极大的经济效益。

2. 国内外研究现状分析

见附件

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：对现有的摆式摩擦仪的缺点进行分析研究，指出其不足，并对路面与轮胎之间的摩擦机理进行研究，并运用最简单的摩擦原理，借鉴其他设计的部分原理和设计框架，设计出一种小型的机械构造，利用运动感应芯片以及简单的电路改良，制作可以直接读数的新型摩擦仪，并且根据实验结果不断进行改良和修正。

1：现有问题分析：摆式摩擦仪的基本概况，比如设计原理，使用方法，误差情况等等，指出其在实际应用中所存在的缺点。

2：摩擦机理的研究和确定：研究轮胎与路面之间的摩擦机理，找出影响摩擦系数的因素，确定新型摩擦仪使用何种机理作为基本设计原理。

4. 研究创新点

新型路面摩擦系数测试仪的研究将会有效的改进我国在路面摩擦系数测量方面所存在的不足，大大缩小原有测试仪的体积，增加便携性。

并且首次将电路控制系统引入到摩擦仪当中，可以彻底将之前的繁琐的操作步骤省略并简化，同时保证了其准确性及方便性，又由于通过简单的数据处理，直接显示出详细的摩擦系数，避免了测试人肉眼读数所带来的误差，从各个方面都提升了路面摩擦系数测试仪的综合性能。