全文总字数：3421字

1. 研究目的与意义

研究目的：运用人机工程学、轨迹论等方法，结合对机动车驾驶人、行人、非机动车运动特性分析，提出较为完善的路口路牙设计，以减少大货车等体型较大的机动车在城市道路右转弯时发生惨剧。

研究意义：大货车等体型较大的机动车在城市道路右转弯时屡酿惨祸，为解决这频频发生的致命右拐，对机动车右转弯行驶轨迹和安全分析及对策展开研究，完善路口路牙设计。以期按照保障安全、提高效率、保护环境、节约用地的原则，对交叉口进行时空一体化设计，最大限度地实现平面交叉口时空资源的充分利用和优化配置。

2. 国内外研究现状分析

见附录

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：针对大型车辆进行研究，运用人机工程学、轨迹论等方法，结合对机动车驾驶人、行人、非机动车运动特性分析，提出城市路口路牙设计理念。

1、城市道路交叉口右转弯功能区特性分析

根据交叉口功能区划分以及右转弯交通流特性，分析影响机动车右转的影响因素，在此基础上，提出城市道路交叉口右转弯功能区界定要求及方法，分析主要特征、路口路牙安全设计的现状等。

4. 研究创新点

特色：针对现在很多大型机动车右转弯时存在的安全的问题，坚持以人为本、公交优先、时空资源一体化设计的理念，按照保障安全、提高效率、保护环境、节约用地的原则，对路口路牙的设计理念进行完善的研究。

创新：以轨迹论为基础，建立大型车辆前轮转角轨迹模型，研究车辆右转弯安全距离三角空间分布模型，改善城市道路路口路牙的设计。