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1. 研究目的与意义

研究目的：建立一套相对精确的算法，得到城市机动车的限行区范围，从而节约了土地资源、提高城市道路的利用率，使得城市交通更加畅通高效。

研究意义：如今，随着城市机动化水平的显著提高，交通拥堵问题日益尖锐，并且交通问题对城市生产的各个环节都有着深远的影响，所以，缓解交通拥堵、优化交通配置迫在眉睫。目前，国内外多采用各种限行的方法来缓解交通拥堵问题，但是，针对城市机动车限行区域界定的研究却少之又少，对此类问题的研究都尚不明确具体，一般情况下，限行区的划定都是根据经验总结得到的，这样的弊端之一是使原本就很稀缺的土地资源大量浪费。所以，目前需要一种相对精确的计算方法来解决限行区域的界定问题，通过算法得到限行区的边界范围，根据所得数据结合实际情况划定限行区，从而提高城市道路的利用率，缓解交通拥堵。

2. 国内外研究现状分析

见附件

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：无论国内还是国外，针对城市机动车限行区域界定方法的研究尚不具体，因此，限行区界定方法仍需要进一步的深入探讨。目前，迫切需要一种相对精确的算法来进行限行区域的划定，通过算法的执行获得城市机动车限行区的边界。所以，本次研究主要从以下几方面展开：

1、城市机动车限行必要性分析

分析当前道路现状以及存在的问题，对影响通行能力的主要因素进行阐述，在此基础上，提出缓解改善交通问题的方法，以及限行的必要性及适用条件。

4. 研究创新点

1.总结了中心区拥堵特征

2.首次运用算法计算出限行区边界范围，建立了定量模型