基于出入口管理策略的城市综合体出入口研究开题报告
2021-08-08 03:18:44
全文总字数:1903字
1. 研究目的与意义
本研究的目的是优化出入口间距,包括信号间距、街道间距以及无信号出入口间距,缓解机动车与行人以及非机动车之间的矛盾,令行人与非机动车有充足的时间通过道路而不至于与机动车抢道。通过实地调查研究,分析出入口间距可能存在的问题,并对不同的间距具体问题具体分析,并最终拿出优化方案,最后通过交通影响评价和交通仿真软件进行评价测试。
本研究对于缓解城市综合体出入口交通矛盾具有一定的意义,有助于在一定出入口布局方案下,对该区域进行交通组织优化,通过有效的交通管理降低交通事故发生率、提高道路的通行能力和降低出行时间和延误;同时本研究也为他人研究出入口交通问题时提供一定有效数据和理论依据,为他人研究同类问题提供一定帮助,并具有一些指导意义。
2. 国内外研究现状分析
见附件文献综述
3. 研究的基本内容与计划
计划及内容:第1~2周独立检索文献,资料收集,阅读后,列出论文提纲。
第3周认真阅读文献资料并提交开题报告。
第4~5周对城市综合体出入口问题进行探讨分析。
第6~7周根据问题进行总结,并给出实际解决方案。
第8~10周完成毕业论文初稿。
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4. 研究创新点
对于城市综合体出入口的调查研究,从其交通特性入手,通过交通影响评价分析以及交通仿真分析,分析现有以及所提出的新方案的合理性,最后通过交通仿真软件进行交通仿真,多次验证,得出最优方案。
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