全文总字数：723字

1. 研究目的与意义

研究目的：提倡公交优先，以人为本，绿色交通是当今城市交通发展的主旋律，行人交通行为交通系统中的重要组成部分，越来越受到人们的关注，本文将用大量详实的交通数据进行统计分析当前我国行人过街的交通现状，及各种过街设施的布置和存在合理性，找寻形成行人过街困难的原因。

研究意义：通过研究交叉口处人行横道的设置及交叉口不同时段的过街行人需求，确定合理的人行绿灯时间，可以通过改变信号灯的配时及相关措施来满足行人交通特性的合理性。同时还可以解决行人过街闯红灯的问题，有效管理控制行人过街。再而可以保证行人的过街安全以及缩短过街时间，减轻交叉口人车干扰

2. 国内外研究现状分析

见文献综述。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：通过调查不同类型过街设施处道不同时间不同年龄组的过街交通特性，调查行人对不同过街设施选择的影响因素。通过视频观测法获取需要的数据，分析行人过街存在的交通问题，着重研究交叉口处人行横道的设计，对如何解决避免行人过街闯红灯，保障行人过街安全及缩短过街时间，减轻交叉口人车干扰等问题提出解决方案同时对各种过街设施的选择给出建议。

工作计划：

1-4周：查看资料，完成参考文献和开题报告；

4. 研究创新点

通过视频观测法精确观察行人过街的步速，步幅及影响行人过街的潜在因素。同时通过问卷调查对过街行人的心理进行深入研究，以及调查人们对过街设施的观点，从而得出过街设施的利弊及改正措施。