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1. 研究目的与意义

伴随着经济全球化、城市社会和国民经济的飞速发展，城市交通需求越来越大，交通问题也日益严重。而城市公共交通作为一种群体性的交通工具，城市公交不但有助于控制交通需求，引导城市居民出行方式的选择，缓解城市交通拥堵，还能降低空气污染，保护生态文明。有数据表明，若在道路信号交叉口信号控制中只设有公交专用进口道，公交车在交叉口的延误节省8％左右。本论文旨在通过研究信号交叉口公交优先理论基础，探求能够体现公交优先策略的信号交叉口控制方案，从而降低公共交通在道路交叉口处的延误，保证公交出行的准时到达。

2. 国内外研究现状分析

见文献综述

3. 研究的基本内容与计划

研究内容

根据理论计算和调查分析，公共车辆在交叉口延误所占比例要远远大于路段延误。在某一交叉口通过采用公交优先技术通行减少公交车辆的延误，提高其行驶速度和运输效率，保障准时性，从而提高公交的吸引力。

研究计划

4. 研究创新点

通过合理规划、精心设计和充分运用公交优先交通技术，使公交系统能够为乘客提供快速、方便、准确、便捷的客运服务，其主要特征有：1）公交优先通过权2）降低因交叉口公交优先措施而造成的其它社会车辆交通效益的损失