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1. 研究目的与意义

随着城市化进程加快，出租车作为公交系统的重要补充，也得以迅速发展。出租车可以满足乘客快捷、舒适出行的需求，但在传统的运营模式下，随着城市交通量不断增长，高峰时段交通量急剧增加，出现出租车供不应求的现象，打车难问题日益突出。合乘出租车作为一种辅助性的运营模式，可以在不增加出租车数量的前提下，一定程度上提高资源利用率、缓解运力不足的问题。

但传统合乘存在一些不便。乘客与出租车无法获知双方信息，乘客搭乘出租车具有盲目性，且成功搭乘到出租车的几率很低；出租车需要在路边停车与乘客进行交谈，且遇到符合搭载条件的乘客的概率不高，浪费时间，影响交通；陌生人合乘，存在安全隐患，不论是对车主还是对乘车人都会带来一定程度上的安全风险。

现代技术可以解决这些问题。利用gps技术对乘客和出租车进行定位，可以实时得到乘客与出租车的地理位置和目的地信息并进行匹配。利用gprs，调控中心将出租车与乘客信息反馈给双方，不再需要盲目寻车。而且实名注册，按照规范管理，可以保证出租车与乘客双方的公平与安全。

2. 国内外研究现状分析

见文献综述

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：利用gps对出租车和乘客进行实时定位；利用gprs传输出租车和乘客的出行信息，并使双方互相感知；利用数据库对gps数据进行处理，对出租车和乘客的出行信息进行匹配；利用调控中心对出租车进行智能调度；实现出租车司机与乘客的网络交流，以达到人工辅助调度的目的。

研究计划：

第12周：根据论文题目，查阅相关文献；

4. 研究创新点

(1) 利用数据库和gis技术对gps数据进行处理，对出租车和乘客的出行信息进行匹配，同时采用智能调度，提高调度效率。

(2)乘客需以手机号开账号并验证，上传身份证照片进行实名认证，保障乘客与出租车双方的安全。

（3） 利用gps对出租车和乘客进行实时定位，提高数据有效性。