全文总字数：1942字

1. 研究目的与意义

在高速发展的现代社会，缓解沉重的交通压力是城市规划的重要工作之一。城市化水平的迅速提高，使得一系列的城市问题随之产生，其中以交通问题最为严重。面对如此严峻的问题，我国逐步调整城市交通发展战略，开始建设以快速轨道交通系统为主体的现代化综合交通系统。

城市轨道交通线路与公交线网的关系非常密切，相对于常规公交，城市轨道交通具有运量大、单耗低、速度快等不可比拟的优点，是以解决城市主要客运走廊、主要干道的中远距离为主及城市交通节能减排理想的交通工具，而且潜力巨大，但它也具有建设周期长、投资大、线路一旦确定后很难改变的缺点。而公交线网是解决中、短途交通的主力，变换灵活，刚好能解决轨道的不便之处。所以他们之间进行协调和衔接是非常重要的。

本论文以地铁为研究对象，针对他们的线路分配，车站设置、衔接距离等进行研究，对现有的公交线网提出优化方案，保证交通出行者能够在选择交通方式上以最快捷便利的方式出行和换乘。

2. 国内外研究现状分析

见附件文献综述

3. 研究的基本内容与计划

内容:

一分析论文题目,对南京地铁二号线与其相连的公交线网的实际情况进行研究探讨;

二结合国内外城市轨道交通线路与公交线网的发展的实际案例,提出交通出行者能够在选择交通方式上以最快捷便利的方式出行和换乘的改进方案;

4. 研究创新点

本论文在研究、借鉴大量的文献和资料的基础上,针对他们的线路分配，车站设置、衔接距离等进行研究提出了保证交通出行者能够在选择交通方式上以最快捷便利的方式出行和换乘,并相应的给出了一定的说明与论证。