1. 研究目的与意义

1、研究背景：

随着社会经济的飞速发展，人民生活水平的不断提高，汽车作为现代交通工具已大量进入人们的生活。然而随着汽车数量的剧增，各类交通事故的发生率也急速上升，尤其是在四岔路口，车辆抢道，急刹车等，都会导致严重的交通事故。因此各式汽车尾灯控制系统，作为保证汽车安全的必备要素，广泛应用于现代各类型汽车之中。

传统的汽车尾灯控制系统有很多特色，但采用纯电路设计模式，由人工控制，又由于硬件电路的局限性，不能随意更改电路的性能和功能，因此存在寿命短、线路复杂、易产生故障、可靠性低、安全性能低等问题，难以满足现代汽车的智能化发展。

2. 国内外研究现状分析

对于一辆汽车的评价，有许多的性能指标，包括动力性、燃油经济性、制动性、操控稳定性、行驶平顺性、通过性、使用性、安全性等。其中安全性无疑是最重要的，而汽车控制系统的优劣直接决定了一辆车的安全性能。纵观全球各大汽车制造商：通用、福特、丰田、大众、奔驰、宝马。无一不把汽车控制系统的设计放在重中之重。汽车的零部件好比是一辆车的骨架，而控制系统就好比是一辆汽车的灵魂，操控着汽车的每一部分。汽车能秩序井然地行驶在马路上，互补干扰，不发生交通事故，靠的就是相互之间发送信号，告知其他车辆自己的行驶状况，而这种至关重要的信号就由汽车尾灯发出。

对于汽车尾灯模拟系统设计大致涵盖以下几个类型：

1、基于数字电路的汽车尾灯控制电路设计。控制电路由译码器、逻辑门电路、计数器、电路元件等构成。该方案思路清晰，设计简单，方便实用。但可靠性低，易出错，寿命低，不具有良好的功能扩展性。

3. 研究的基本内容与计划

1、汽车尾灯模拟控制系统需要实现的功能有：

i）汽车尾灯基本功能：车辆处于左/右转向状态时，开启左/右转向灯。

ii）倒车照明：车辆处于倒车状态时，开启车后的倒车提示灯，提醒后方车辆此车正在倒车。

4. 研究创新点

采用新型stc12c5a60s2单片机作为控制核心，从而达到线路简单、高可靠性、成本低廉、使用方便等性能指标。此系统还能根据使用需求及时更新，通过软件升级很容易就能扩展新的功能。

另外本系统提出了智能化的创新，主要体现在：

1、系统自带的显示屏可以显示汽车当前状态，从而方便驾驶员做出行驶判断。由温度传感器、湿度传感器等，检测汽车内外的温度、湿度等，通过译码电路显示出来，提高了车辆的控制性。