全文总字数：1259字

1. 研究目的与意义

城市轨道交通与土地利用规划是一个互动的双向循环系统，城市轨道交通不仅仅是为了满足城市不断增长的客运交通要求，更主要的是通过对土地使用的控制，发挥轨道交通在城市发展中的积极作用，引导城市空间的有序增长。

在城市轨道交通线网规划完成之后，对站点临近用地控制和功能配置进行研究具有十分重要的意义。

对轨道交通线路、车站、车场、附属设施的用地进行控制，可以保证未来的建设条件，并构建轨道交通与其他交通方式换乘方便、安全高效、快捷的一体化综合交通体系，有助于提高线网的可实施性，起到稳定线网的目的。

2. 国内外研究现状分析

1 国外概述　　自从1863年英国伦敦开始修建世界上第一条铁路以来，很多发达国家的城市都相继开始了快速轨道交通系统的建设，这一潮流在20世纪70～80年代中期达到高潮，基本形成了各自的城市轨道交通网络。

而发展中国家的轨道交通建设，却开始于20世纪80年代，并迅速走向高潮。

　　在城市交通系统与土地利用的关系研究方面，自20世纪60年代以来，西方学术界从不同角度开展了相关研究。

3. 研究的基本内容与计划

2013.12 认真学习和研究老师下发的任务书，理解课题主旨大意，并开始查找资料和搜集相关信息。

2014.1 着手开题报告和文献综述。

下半学期第1 周 翻阅相关资料和书籍，对论文整体进行构思。

4. 研究创新点

本论文采用实地调查考察法，对南京一号线某站点临近用地进行实地调查，并在参考相关资料和书籍的基础上分析研究轨道交通与土地利用的相互关系。

研究成果对城市的相关规划具有一定的参考作用。