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1. 研究目的与意义

随着我国国民经济的迅速发展，我国的交通事业也取得了巨大的进步，公路里程则不断的增加，但不容忽视的是越来越多的超限车辆对公路和桥梁造成了极大的破坏，根据世界各个国家公路建设的经验，如果不尽快采取相应的手段，遏制这种情况的蔓延，将会导致公路和桥梁的使用寿命大大缩短，造成大量的投资浪费。超限运输成了一个当前急需解决的问题。

超载运输带来的不仅仅是公路的损坏，而且引发了一系列社会环境问题。为了维护国家财产和人民生命安全，保护公路完好畅通，严格限制超载运输迫在眉睫，势在必行。

为了能实现有效的超载管理措施，必须建设轴重检查站。首先，轴重检查站建在合适的地点可以检测到一个地区的超载运输；其次，轴重检查站能够24小时运作，超载车辆不易逃脱；最后，轴重检查站将超载车辆集中在一起进行处理，可以统一现场作业程序，减少矛盾与冲突。因此，建设轴重检查站是控制超载打击违法行为的有效途径。可是现有的轴重检查站点存在许多问题，需要进行优化。

2. 国内外研究现状分析

贾致荣在《超载对路面过早损坏影响的分析及对策》一文中，通过对路面使用寿命、结构应力、车辙等方面的分析 ,找出超载对沥青路面过早损坏的影响 ,并提出了相应的合理化建议。

宋广全,宋梅英在《浅谈超限运输的危害和限制方法公路车辆动态称重系统简介》一文中，超限运输车辆行驶公路是公路过早损坏的主要原因，本文介绍了比较适合当前公路管理现状的公路车辆动态称重系统。

何兆益等在《重庆市干线公路超限运输管理对策探讨》一文中，针对目前重庆市国省道干线公路超载超限运输情况较为严重这一事实,笔者在深刻分析超载超限运输现状,本质及超载超限运输产生原因的基础上,结合重庆市超限运输管理的实际,提出超载超限运输管理对策,供制定超限管理政策及实施超限管理时参考。

3. 研究的基本内容与计划

论文首先应该简要介绍动态称重系统，全面了解动态称重系统的原理，动态称重系统的组成以及动态称重系统的不足之处。接下来对国内、国外现有轴重称量方法进行分析、评价并对轴重称量系统发展的趋势进行探讨。在此基础上，要能提出轴重检查站的布局原则与方法，并能给出相应的选址模型。最后，希望给出一个具体站点的规划与设计。

4. 研究创新点

1、基于对动态称重系统的分析，以及动静态轴重称量原理的特点评价，提出wim系统的改进措施，针对wim系统存在的不足进行优化。

2、针对国内外现有轴重称量方法，提出问题并予解决，预测轴重称量系统发展的趋势。

3、参考公路货运站以及物流中心的布局与选址，提出轴重检查站点布局与选址优化的措施。