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1. 研究目的与意义

研究目的：在城市综合枢纽处，乘客的出行往往是一群人结伴而行，具有组团的特性，根据乘客组团的大小配置不同大小的出租车，提高运输效率和成本，提升公共交通的服务品质，为确定出租车合理发展规模提供一定的建议。

研究意义：出租汽车是能够充分根据乘客的需要提供灵活、便捷、舒适运输服务的交通方式，是城市常规公共交通的重要补充，直接反映城市客运交通水平的高低与出行方式选择的多样性，在建立城市形象、满足高层次的出行需求等方面都具有重要的意义。

由于综合枢纽处的人流呈现组团流特性，当乘客组团人员超过一辆出租车的载客量时，乘客必须分开乘坐不同的出租车，这对乘客造成不便的同时也降低了出租车的运营效率，间接地扩大了出租车的规模。

2. 国内外研究现状分析

见附件

3. 研究的基本内容与计划

研究内容： 课题研究以南京的火车站为研究对象开展调查，分析乘坐出租车的人流特性，组团规模从而分析出租车的车型配置大小，特别是区别于常规5人座的出租车，是否需要配置7人或10人的出租车。

本次研究主要从以下几个方面展开：1、乘坐出租车的客流特征的调查和分析2、是否需要配置大型出租车的研究分析3、出租车配置方法的研究研究计划：主要分为三步。

第一步是数据资料的收集与处理。

4. 研究创新点

对枢纽处乘坐出租车的客流特性展开实地调查，并结合出租车的服务情况分析存在的问题。

分析在综合枢纽处配置7人或10人出租车的必要性，提出根据组团大小配置不同大小出租车的方法，有利于提升公交服务品质，同时对确定出租车合理发展规模具有一定的指导意义。