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1. 研究目的与意义

随着社会发展、科技的进步，汽车技术得到飞速的发展，其中自动变速器技术的出现对于汽车的发展更是有里程碑式的意义。双离合自动变速器(DSG)是汽车自动变速器的主要品种之一，更需要跟上汽车技术发展的步伐，因而自动变速器的设计需要快速，高质量。从大众DSG召回事件发生后，很多专家认为，干式DSG问题属于设计缺陷。这就更加要求我们把DSG研究透彻，找到问题所在。而逆向工程是现代汽车设计的重要方法和手段，CAD/CAE技术的广泛使用促进了逆向工程的发展，极大地推动了汽车设计技术的飞速发展。因此采用电脑三维软件对自动变速器进行建模、分析和仿真，对于汽车的设计、生产等都具有重要的意义。

2. 国内外研究现状分析

国外：双离合自动变速器从第一次提出到现在已有八十多年的时间。由于当时控制技术落后，这种变速器并没有批量生产。上世纪90年代，随着科技水平的发展，双离合器控制技术逐渐成熟。现在，大众DSG双离合变速技术是使用最广泛的也是最先用于大规模工业生产的双离合器技术，主要适配于大马力发动机。2003年，大众汽车开始在全球范围内推广DSG双离合自动变速器。过去DSG变速器均使用湿式多片式离合器。这种结构体积大，对密封要求高，较易产生打滑，温升较高。所以大众车型近年来开发出了第二代双干式离合器，进一步简化了双离合器的结构。

国内：DSG在中国有广阔的发展前景、充足的生产能力和设备开发技术。我国的汽车行业在自动变速器领域更多的是引进国外的成熟技术。2008年一汽大众率先在迈腾轿车上使用一款型号为DQ250（02E）的双离合变速器。对于DSG双离合自动变速器的研究，技术难点主要集中在：①离合器的快速散热②控制策略的优化③关键零部件的加工及可靠性。DSG是一项具有技术创新性的变速器系统，是未来几年变速器的发展方向之一。

3. 研究的基本内容与计划

本课题主要工作为学习自动变速器的拆装方法，掌握动力传动机构的结构与工作原理，分析各档动力传动路线，以catia软件为建模工具，采用逆向工程的方法对自动变速器的传动部分进行三维建模，并进行运动仿真。

具体计划：

第1-2周：查阅相关文献资料，加深对课题的理解，大体上了解dsg的结构，分析工作原理。同时熟悉catia软件，学习软件的基本操作方法。

4. 研究创新点

此毕业设计基于CATIA软件，以OAM型DSG为模型，利用逆向工程进行三维建模与运动仿真。这样做可以提高设计效率，缩短产品开发周期，降低成本，增强市场竞争力。