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1. 研究目的与意义

驱动桥桥壳是汽车的主要零件之一，在工作过程中，桥壳既是承载件又是传力件，在繁重复杂的载荷工况下，桥壳的强度状况对驱动桥有直接的影响。

由于桥壳形状复杂，载荷工况复杂，采用传统的工程力学计算方法难以准确求出装载机各种工况下桥壳个部分的应力分布和大小，尤其难以精确求解局部应力集中的位置及大小。

对桥壳进行参数化建模，使桥壳本体的厚度可以方便的更改，避免重复建模带来的麻烦。

2. 国内外研究现状分析

见文献综述

3. 研究的基本内容与计划

（1）2013.12.30到2014.1.12明确设计任务，熟悉课题内容，收集查找相关资料，了解国内外汽车驱动桥壳的研究状况，并撰写开题报告（2）下学期第一周到第二周：仔细阅读指定的参考资料，明确设计内容和步骤；（3）第三周到第四周：阅读汽车驱动桥壳相关零部件的图纸，熟悉其结构并分析受力情况；（4）第五周到第十周：学习并熟悉三维建模软件，对驱动桥壳进行CAD建模；（5）第十一到第十四周：学习并熟悉有限元分析软件的使用，在CAD建模的基础上对驱动桥壳进行有限元分析（6）第十五到第十六周：根据毕业论文撰写规范整理并撰写设计说明书一份。

4. 研究创新点

用有限元分析方法对汽车驱动桥壳进行分析