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1. 研究目的与意义

汽车是一个复杂的多体系统集合,外界载荷的作用复杂多变，人、车、路面三位一体的相互作用，致使汽车动力学模型的建立、分析、求解始终是个难题。然而多体系统动力学的建模和仿真技术在不需对实际系统进行过多简化的情况下，能反映实际复杂系统（如中型载货汽车等），并能将实际结构参数与其对性能的影响直接联系起来。故目前国内外对汽车平顺性的实用性研究已逐渐采用多体系统动力学仿真的方法，这样可大大减少昂贵的物理样机制造及试验次数，提高产品设计质量，缩短产品研制周期和费用等。

本课题拟以多体系统动力学理论为基础，应用机械系统动力学仿真软件ADAMS研究汽车行驶平顺性。

2. 国内外研究现状分析

见文献综述

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：

1.探讨在adams软件中刚、柔性体的处理和建模方法。

2.探讨在adams软件中建立整车模型和路面模型的方法。

4. 研究创新点

采用动力学仿真软件ADAMS对汽车行驶平顺性实现参数化仿真验证，可以缩短产品开发周期、降低生产成本。