基于正交法的并联混合动力汽车变速器传动比的选择开题报告
2022-11-06 09:44:42
1. 研究目的与意义
面对汽车发展带来的环境和能源危机问题,汽车行业慢慢从传统燃油型向新能源转型,其中混合动力汽车在新能源汽车中占有重要的地位。
近年来,以纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车为代表的新能源汽车取得了重大的进展。
但是由于现阶段作为纯电动汽车和燃料电池汽车的关键部件之一的电池存在能量密度低,寿命较短,价格较高和电池本身的污染等问题,使得电动汽车的发展进度和产业化收到比较严重的限制。
2. 课题关键问题和重难点
1.基于正交法的并联混合动力汽车变速器传动比的选择的关键问题: 1)掌握和学会使用仿真软件advisor2002。
2)研究清楚并联混合动力汽车变速器的工作原理。
3)学习正交试验设计方法的原理。
3. 国内外研究现状(文献综述)
1.研究意义:目前世界石油储备量急剧下降,节约石油能源已成为国际化问题。
为了解决石油燃料消耗的问题,国内外汽车行业正在争取新能源代替原始的汽车燃料,从而达到节约石油的目的。
混合动力技术是20世纪出现的全新技术,发展至今已成为各大汽车公司节约石油燃料的重要手段之一。
4. 研究方案
学习PHEC动力链工作原理及仿真软件advisor的使用确定PHEC动力系统优化设计方案 在advisor中进行整车建模并设置参数进行软件仿真并分析动力系传动比优化结果整理数据,撰写论文
5. 工作计划
毕业设计前一学期末完成英文翻译,收集、查阅、文献资料并准备开题报告。
第1周 完成英文翻译,提交英文翻译给指导老师批阅。
英文翻译经指导老师批阅合格并确认后,译文和原文均上传至毕业设计管理系统,译文封面用标准模板。
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