1. 研究目的与意义

一、选题的目的、意义和研究现状1．选题的目的转向系是用来保持或者改变汽车行驶方向的机构，在汽车转向行驶时，保证各转向轮之间有协调的转交关系。

汽车液压动力转向装置具有操作轻便、转向灵活、随动精度高、能吸收路面冲击波等优点，并且能提供大的转向操纵助力，在液压系统发生故障时能够依靠机械转向器实现应急转向。

由于本次设计对象为商用汽车，所以将采用液压助力方式对其转向系统进行结构设计。

2. 课题关键问题和重难点

二、研究方案及预期结果1．主要研究内容 本设计针对重型载货汽车，采用液压助力进行转向系统的设计，机械转向器采用循环球式转向器进行设计，分配阀采用滑阀式分配阀，并对动力缸及转向机构的臂、杆进行设计及转向爱女个梯形的优化。

2．理论及方法 通过对前人的设计进行总结，运用了机械原理、机械设计、材料力学、汽车理论等进行设计。

3. 国内外研究现状（文献综述）

四、主要参考文献 [1]陈家瑞.. 汽车构造. 北京：人民交通出版社，2006 [2]余志生. 汽车理论[M].第5版. 北京：机械工业出版社，2009: 176-182. [3]王望予. 汽车设计[M].第4版. 北京：机械工业出版社，2004: 219-256. [4]齐晓杰. 汽车液压与气动传动[M]. 北京：机械工业出版社，2005. [5]《汽车工程手册》编辑委员会.汽车工程手册. 北京：人民交通出版社，2001. [6]日本自动车技术会. 汽车工程手册5底盘设计篇[M].北京：北京理工大学出版社，2010.

4. 研究方案

3．技术路线及论文框架 （1） 第一章 对转向系统的历史、国内外的研究现状及发展等介绍分析。

（2） 第二章 对所选的商用汽车的主要参数进行选择。

包括尺寸参数轮距、轴距等，及质量参数整车整备质量、轴荷分配等等。

5. 工作计划

4。

预期结果 转向系统3d模型 转向系统总成图及系统装置图三、研究进度 第1周 完成英文翻译，提交英文翻译给指导老师批阅。

英文翻译经指导老师批阅合格并确认后，译文和原文均上传至毕业设计管理系统,译文封面用标准模板。