1. 研究目的与意义

近年来，钢管混凝土系杆拱桥以其跨度大、结构轻、造型美、省建材等优点，被广泛应用于公路工程。拱式组合体系桥是将主要承受压力的拱肋和主要承受弯矩的行车道梁组合起来共同承受荷载，充分发挥被组合的简单体系的特点及组合作用，以达到节省材料和降低对地基的要求的设计构想。采用系杆拱桥方案带来引桥桥孔缩短所节约的工程造价是相当可观的。最近，在桥梁建筑方面对景观要求日益重视的情况下，系杆拱桥的优势显得越发明显。此外，由于钢管混凝土拱桥一方面钢管的约束提高了混凝土的承压能力，另一方面也使拱桥的施工更加便捷。但该桥型技术复杂，施工难度大，已经暴露和潜在的问题还很多，亟待广大工程技术人员在实践中不断探讨和完善。

2. 课题关键问题和重难点

关键问题：系杆拱桥的主要受力构件是拱肋，随着拱桥跨径的增大，会陆续出现结构稳定性和材料强度的问题：由于钢管混凝土和预应力混凝土拱桥拥有较大的自重，因此在对主拱圈进行施工过程中，架设问题成为了最突出的问题。钢管混凝土系拱桥的施工技术较为复杂，施工难度大。

难点：钢管混凝土系杆拱桥受力构件的设计。

3. 国内外研究现状（文献综述）

[1]邵旭东．桥梁工程[m]．北京：人民交通出版社，2005．57-253

[2]范立础．桥梁工程（上册）[m]．北京：人民交通出版社，2002．63-432

[3]范立础．预应力混凝土梁桥[m]．北京：人民交通出版社，1998．1-235

4. 研究方案

1、查阅国内外相关的文献，并且作为参考，研究起计算过程和设计思路；

2、根据查阅的资料和文献，再结合自己课堂上所学的知识，确定本次研究的思路和设计过程；

3、查阅国内外相关资料，分析钢管混凝土系杆拱桥简支梁桥、连续梁桥的优缺点；

5. 工作计划

第一周：翻译英文资料

第二周：查阅相关资料、借阅规范图书

第三周：阅读文献资料、学习相关知识