1. 研究目的与意义在一些简单，重复，特别是比较笨重的操作中，以机械手臂代替人工进行工作，可以避免由于工人的操作疲劳或疏忽而造成的人生意外事故。丝杠托送式升降机构为真空电阻炉设计，用于从电阻炉底部把工件送入炉腔，物料送齐后再降回底部并能循环完成此功能，其构造简单设计为机械式，相对于一些气动液压控制或电动控制设备，该机械手臂成本低廉，而且可以在最大的程度上减少设备所占用的空间，安装维护拆卸方便简单，运行可靠。目前国内相关设备产业化程度低，产品安装及个性化差，很难符合不同类型工厂的需求。而国外设备价格高昂，虽质量有保证，但成本结合效果综合考虑并不划算，这样一款国产化的标准设备的产生，无疑是众多工厂急需的,一来降低了生产成本，二来提高了生产效率。2. 课题关键问题和重难点关

1. 研究目的与意义随着现代社会信息化程度的不断提高，信息安全也越来越受到人们的重视。与此同时,伴随着集成电路技术的不断发展，加密芯片作为保障信息安全的一种重要手段已用到有关国民生活的各个方面.加密芯片因其能保护一些机密信息不被窃取而变得越来越重要，但其安全性受到的挑战也越来越多.而物理不可克隆函数(physical unclonable function，PUF)[1]的提出,为加密芯片的物理安全提供了一种新的一种有效方法!PUF 最早于2001 年由Pappu[1]提出，他使用一个透明的晶块作为物理不可攻克函数，以激光束作激励响，把由干涉条得到的一固定度的比特作响 ，通过改激光束的波长和衍射角得到不同的激励响. 不可克隆的无序性在安全任务中的应用近来受到越来越多的关注。利用无序性可以产生一些优势：首先，它可以避免数字密钥永久存储在易受攻击

1. 研究目的与意义物理不可克隆函数(Physical Unclonable Functions, PUFs)作为一种全球新兴的信息安全机制，具有低成本、高安全的特点，正在成为主流的信息安全产业的支撑，能够有效解决上述问题。PUFs的本质是一种芯片指纹，该指纹来源于难以控制、无法预测、不可克隆的芯片制造差异，能够抵御针对NVM的物理攻击。PUFs一般被分为强PUFs（Strong PUFs）与弱PUFs（Weak PUFs）两类：强PUFs具有指数级的激励响应对（ChallengeResponse Pairs，CRPs），主要用于安全认证；弱PUFs的响应输出数量与电路规模呈正比，主要用于密钥、ID等关键信息存储。RO-PUF作为弱PUFs的典型代表，因其响应的生成取决于RO环的选择，因而只要选择的一对RO环的振荡频率差足够大，其稳定性就会很高，所以可以产生稳定的密钥、设备ID等数据。2. 课题关键问题和重难点本课题的关键主要是准确有�

1. 研究目的与意义随着物联网的不断发展，越来越多的传感器节点，以及移动电子设备被应用在物联网中。然而由于这些电子器件的轻量化，他们的安全性引起了人们的注意。为了保证器件的安全性，传统的方法采用一些加密算法。而这些加密算法的密钥一般存储在基于非易失性存储器中。但是，这种存储在非易失性存储器中的密钥很容易受到一些侵入式和半侵入式攻击，而且在需要特定于设备的密钥消耗资源较多。这使得传统加密算法成为安全灵活的密钥存储的不合适选择。因此要解决这一问题,物理不可克隆函数（physical unclone function，PUF）提取硬件电路中随机不可控的制造差异来作为密钥，可以有效抵抗侵入式攻击。，但是PUF很容易受到工作环境噪声影响。模糊提取器(也称为密钥提取器或辅助数据算法 )是提供了一种可靠安全的密钥提取算法�

1. 研究目的与意义`随着科学技术的快速发展，人们对电子设备的依赖程度越来越高，不仅日常生活中处处设计，在工业生产、国防事业以及航天工程电子设备的身影更是随处可见。伴随着科技的高速发展下，电子设备的使用量出现了爆发式的增长，在给人们生活带来便利的同时，也产生了新的问题：信息安全。因此如何提高信息安全性也是伴随着集成电路发展要重视的问题之一。APUFs（Arbiter PUFs）具有指数级的激励响应对（即输入-输出对），广泛用于身份认证等景。APUFs在结构上由n级延时链和仲裁器组成，给定一个激励（输入），APUFs电路中形成两条并行的延时路径。一个脉冲信号沿着这两条路径到仲裁器，仲裁器根据这两个信号达到的先后次序判决生成响应（输出）。目前存在两种数学模型的APUFs，一种是上下路径的信号交叉，另一种是上下路�

全文总字数：1018字1. 研究目的与意义驱动桥壳是汽车上主要零件之一,为保证车桥工作的安全性和可靠性，驱动桥壳设计时，应满足应力和变形要求。因此，对驱动桥壳进行应力、变形分析，提高工作可靠性具有非常重要的意义。采用CAD三维软件建立汽车驱动桥壳的三维实体模型，并将模型导入ANSYS软件进行有限元分析，为驱动桥壳的改进设计和轻量化奠定了基础，大大降低了设计开发的成本，减少实验次数，缩短设计开发周期，进而提高产品质量，具有重要的实践指导意义。2. 国内外研究现状分析另附页，撰写参考文献综述或者翻译外文参考文献。3. 研究的基本内容与计划研究内容：学习汽车驱动桥壳台架试验的有限元模拟，通过学术期刊、学术会议、专利和专著等渠道了解国内外汽车驱动桥壳台架试验的有限元模拟研究现状及存在的问题。采用

全文总字数：1138字1. 研究目的与意义 由于板料冲压成形具有生产效率高、加工成本低、 产品精度尺寸稳定、便于实现机械化和自动化等特点而广泛应用在航空、 汽车等相关领域。但影响板料冲压成形技术因素和参数也很多，故选用不同的工艺参数对板料的成形质量造成的影响程度不同，因此在冲压过程中为避免产生缺陷就需要预估可成形性及对冲压成形过程的分析与控制，以及对相关工艺参数的优化，使之达到生产要求，因此对于实际生产具有重要意义。2. 国内外研究现状分析参看文献综述部分3. 研究的基本内容与计划研究内容：以Dynaform 有限元软件为平台，以汽车零部件研究对象，建立零部件冲压成形的三维有限元模型和冲压数值模拟的试验方案。依据仿真试验结果，以所得板料冲压数据为评价指标，对板料冲压成形工艺影响参数进行优化设

全文总字数：825字1. 研究目的与意义电池的荷电状态SOC(state-of-charge),对于混合动力汽车的电池管理系统来说是一个非常重要的参数。准确进行荷电状态SOC的估算可以保护电池，防止电池的过充过放，潜移默化地提高电池组的循环次数，对电池能量最大化使用以及电池寿命的延长起到了重要的作用，对推动混合动力汽车核心技术的发展具有重要意义。2. 国内外研究现状分析另附页，撰写参考文献综述或者翻译外文参考文献。3. 研究的基本内容与计划研究内容：学习动力电池及其SOC算法的理论知识，通过学术期刊、学术会议、专利和专著等渠道了解国内外动力电池SOC算法的研究现状及存在的问题。搭建动力电池特性试验平台进行试验，研究动力电池SOC的算法。利用Matlab软件建立动力电池SOC算法的仿真模型，得出一些有益的结论。研究计划：(1)13.12.29-14.1

全文总字数：689字1. 研究目的与意义现代汽车绝大多数都有作为整车骨架的车架，车架是整个汽车的基体。汽车绝大多数部件和总成（如发动机、传动系统、悬架、转向、驾驶室、货箱及有关操纵机构）都是通过车架来固定其位置的。车架的功用是支撑连接汽车的各零部件，并承受来自车内外的各种载荷。因此，车架的静、动态特性是其结构设计、改进和优化的依据，是确保整车性能优良的关键因素之一。2. 国内外研究现状分析另附页，撰写参考文献综述或者翻译外文参考文献。3. 研究的基本内容与计划研究内容：通过综合运用汽车理论、汽车构造、汽车设计等相关专业知识，来掌握基于有限元的汽车车架CAE分析方法。研究计划：(1)2013.12-2014.1：查阅资料，初步了解研究内容，完成开题报告；(2)2014.2-2014.3：学习catia ansys软件，对厂家提供的汽车车�

全文总字数：1474字1. 研究目的与意义齿轮是齿轮泵系统的最主要组成部分，一般为渐开线圆柱齿轮。实践证明，在润滑良好的闭式齿轮传动中，齿面常见的破坏形式是点蚀，点蚀在靠近节线的下侧出现较多。为使齿轮能在预定的使用寿命下正常工作，应保证齿面具有一定的抗点蚀能力接触疲劳强度。触应力是影响齿面接触疲劳强度的主要因素。目前各国的接触疲劳强度计算都是以计算齿面接触应力为基础，而将其他因素的影响用各种系数对应力和齿轮材料的极限值进行修正。因此，计算接触应力是齿轮接触疲劳强度计算的主要内容。目前广泛采用的接触应力经典计算方法，计算的中间过程十分冗杂，有要对其进行归纳总结将其规范化与程序化。随着计算机技术的发展，用有限元法求解接触非线性问题越来越受到重视，而且计算结果直观，便于进行