面向电动汽车的微电网最优经济调度研究开题报告

1. 本选题研究的目的及意义

随着环境污染和能源危机的日益加剧，发展清洁能源和电动汽车成为全球共识。

微电网作为一种新型的能源互联网结构，能够有效整合分布式电源和储能设备，提高能源利用效率，实现能源的本地化生产和消费。

电动汽车作为一种移动储能设备，其电池具有一定的储能能力，可以参与微电网的能量调度，不仅能够有效缓解电网的峰谷差，还能够为用户提供经济效益。

2. 本选题国内外研究状况综述

近年来，电动汽车和微电网技术发展迅速，面向电动汽车的微电网经济调度已成为国内外学者研究的热点。

1. 国内研究现状

国内学者在面向电动汽车的微电网经济调度方面取得了一定的研究成果。

3. 本选题研究的主要内容及写作提纲

本选题研究的主要内容包括以下几个方面:1.电动汽车和微电网系统建模。

为了准确地描述电动汽车和微电网的运行特性，需要建立相应的数学模型。

本研究将分别建立电动汽车模型和微电网模型。

4. 研究的方法与步骤

本研究将采用定量分析与定性分析相结合、理论研究与案例分析相结合的研究方法，具体步骤如下：1.文献调研阶段：通过查阅国内外相关文献，了解电动汽车、微电网、经济调度等领域的研究现状，为本研究提供理论基础和方法指导。

2.模型构建阶段：基于电动汽车的充电特性、用户出行需求以及微电网的运行特点，构建面向电动汽车的微电网调度模型。

该模型将考虑多种因素，如电动汽车的充电功率、充电时间、电池容量，用户的出行时间、出行距离，以及微电网的分布式电源出力、负荷需求、电力市场价格等。

5. 研究的创新点

本研究的创新点在于：1.构建了更加贴近实际的电动汽车和微电网模型，综合考虑了电动汽车的充电特性、用户出行需求、微电网的运行约束以及电力市场价格等多种因素，使得调度模型更具实用性。

2.提出了基于多目标优化的微电网经济调度策略，在保证微电网安全稳定运行的前提下，兼顾了微电网运营商的经济效益和电动汽车用户的充电需求。

3.设计了高效的优化算法对调度模型进行求解，提高了调度策略的求解效率，使其能够应用于大规模电动汽车的调度场景。

6. 计划与进度安排

第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。

第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲

第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文

7. 参考文献（20个中文5个英文）

1.王伟,郭庆来,黄先蓉,等.计及电动汽车与冷热电负荷耦合的微网优化调度[j].电力系统自动化,2020,44(18):130-138.

2.陈宇,王成山.电动汽车与微电网能量交互及优化调度综述[j].电力系统自动化,2019,43(22):2-13.

3.周雷,吴文传,张伯明,等.考虑电动汽车充电行为的微网优化调度研究[j].中国电机工程学报,2018,38(14):4089-4099.