电动汽车高压配电装置的研究与设计开题报告

1. 本选题研究的目的及意义

电动汽车作为一种清洁、高效的新能源汽车，近年来在全球范围内得到了快速发展。

高压配电装置作为电动汽车核心部件之一，负责将动力电池高压电能安全、可靠地分配给驱动电机、空调压缩机等高压负载，其性能直接关系到整车的安全性和可靠性。

随着电动汽车产业的迅速发展，对高压配电装置提出了更高的要求，包括更高的电压等级、更大的电流carryingcapacity、更强的功能集成度以及更stringent的安全可靠性要求。

2. 本选题国内外研究状况综述

1. 国内研究现状

国内在电动汽车高压配电装置领域的研究起步较晚，但发展迅速。

一些高校和科研院所，如清华大学、北京理工大学等，在高压配电系统拓扑结构、关键部件设计、系统集成与控制等方面开展了深入研究，并取得了一定的成果。

3. 本选题研究的主要内容及写作提纲

1. 主要内容

本研究将针对电动汽车对高压配电装置的需求，从系统层面和关键技术两个方面开展研究，主要研究内容包括：
1.电动汽车高压配电系统需求分析：分析电动汽车整车对高压配电装置的性能需求，包括电压等级、电流carryingcapacity、功率密度、安全可靠性、成本等方面，为高压配电装置的设计提供依据。

2.高压配电装置拓扑结构设计：研究不同拓扑结构的特点，设计一种满足电动汽车需求的高压配电装置拓扑结构，并进行仿真分析，验证其性能。

4. 研究的方法与步骤

本研究将采用理论分析、仿真建模、实验验证相结合的研究方法，具体步骤如下：
1.文献调研阶段：查阅国内外相关文献，了解电动汽车高压配电装置的研究现状、发展趋势以及关键技术，为本研究提供理论基础。

2.需求分析阶段：分析电动汽车整车对高压配电装置的性能需求，包括电压等级、电流carryingcapacity、功率密度、安全可靠性、成本等方面，确定高压配电装置的设计目标。

3.方案设计阶段：根据需求分析结果，设计高压配电装置的拓扑结构，并进行仿真分析，验证其性能。

5. 研究的创新点

本研究的创新点主要体现在以下几个方面：
1.提出一种基于xxx的新型高压配电装置拓扑结构，该拓扑结构具有xxx优点，能够有效提高系统的效率、功率密度、可靠性等性能。

2.提出一种xxx的高压线束设计方法，该方法能够有效减少电磁干扰，提高系统的可靠性。

3.建立了高压配电装置的仿真模型，并对其进行了仿真分析，为高压配电装置的设计和优化提供了依据。

6. 计划与进度安排

第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。

第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲

第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文

7. 参考文献（20个中文5个英文）

[1] 董超,周擎坤,徐国英,等.电动汽车高压配电系统拓扑结构研究[j].电源技术,2018,42(03):416-419.

[2] 李哲,张鑫,王宇,等.电动汽车高压配电盒关键技术研究[j].汽车工程,2019,41(s1):132-137.

[3] 邵忠浩,朱登峰,张凯,等.电动汽车高压配电系统安全性设计及仿真[j].系统仿真学报,2021,33(05):1060-1069.