多孔碳/硫锂硫电池正极材料设计及其电池性能研究开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

近年来，由于新能源交通工具和工业应用的需求日益增长，高端储能电池市场呈现逐年递增的趋势。

同时，随着能源使用频率增加，伴随而来的环境污染问题也日趋严重。

为了克服这些主要存在的问题，减少化石能源的使用和节能减排以缓解全球温度上升的温室效应，能源和环境是当今可持续发展关注问题的重中之重，而绿色安全、成本低，廉的电化学储能装置是新能源发展进步的关键。

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

锂硫电池在未来高能量新能源车中动力电池中较高应用前景。

锂硫电池中的硫的导电性差，穿梭效应严重等问题阻止其商业化实现。

为了解决上述问题，通过阅读研究大量的文献，我们发现多孔炭材料必须提高电极比表面积、使正极有可调的孔隙结构、强的吸附能力等可用在对锂硫电池的改性中孔碳材料作为载硫体，它具有耐蚀性好，价格低廉，导电性好等优点，因此本文研究制备多孔碳，为制备载硫的锂硫电池正极提供基体，解决正极不导电性，通过将多孔炭材料涂覆在锂硫电池的商业化pp隔膜上来阻挡大分子多硫的穿梭效应，改性后的商业隔膜电池的循环性能及倍率性能都能有很大提高。