50kW燃料电池升压DCDC变换器设计开题报告

1. 本选题研究的目的及意义

燃料电池作为一种清洁、高效的能量转换装置，在新能源汽车、分布式发电等领域具有广阔的应用前景。

为了将燃料电池产生的直流电能高效、可靠地供给负载，需要设计高性能的dc/dc变换器。

本选题以50kw燃料电池系统为研究对象，针对其升压dcdc变换器的关键技术展开研究，旨在提高燃料电池系统的能量转换效率、功率密度和可靠性，推动燃料电池技术的进一步发展和应用。

2. 本选题国内外研究状况综述

近年来，随着燃料电池技术的快速发展，燃料电池升压dcdc变换器技术也得到了广泛关注和研究。

1. 国内研究现状

国内学者在燃料电池dcdc变换器拓扑结构、控制策略等方面开展了大量研究工作。

3. 本选题研究的主要内容及写作提纲

1. 主要内容

本研究的主要内容包括以下几个方面：1.燃料电池系统分析：分析燃料电池的输出特性，确定dcdc变换器的输入电压、输出电压、输出功率等关键参数。

2.dcdc变换器拓扑选择：分析比较不同拓扑结构dcdc变换器的优缺点，选择最适合燃料电池应用场景的拓扑结构。

4. 研究的方法与步骤

本研究将采用理论分析、仿真建模和实验验证相结合的方法，具体步骤如下：1.开展文献调研，了解燃料电池dcdc变换器的研究现状、发展趋势以及国内外相关技术标准，为本研究提供理论基础和技术参考。

2.根据燃料电池的输出特性，分析dcdc变换器的设计需求，确定dcdc变换器的输入电压、输出电压、输出功率等关键参数。

3.分析比较不同拓扑结构dcdc变换器的优缺点，选择最适合燃料电池应用场景的拓扑结构。

5. 研究的创新点

本研究的创新点在于：1.针对燃料电池输出电压波动范围大、电流纹波大等特点，设计一种新型高效率、高功率密度的dcdc变换器拓扑结构。

2.提出一种基于预测控制的dcdc变换器控制策略，以提高变换器的动态响应速度和抗干扰能力。

3.构建dcdc变换器的仿真模型，并通过实验验证仿真模型的准确性，为dcdc变换器的设计和优化提供理论依据。

6. 计划与进度安排

第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。

第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲

第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文

7. 参考文献（20个中文5个英文）

[1] 鲁强,陈乾宏,徐国卿,等.燃料电池混合动力系统dc/dc变换器拓扑综述[j].电源学报,2020,18(01):1-13.

[2] 阮新波,欧阳红林.燃料电池汽车dc/dc变换器技术研究综述[j].电源学报,2019,17(05):1-14 29.

[3] 杨波,戴欣,韩伟浩,等.车用燃料电池dc/dc变换器拓扑研究[j].电力电子技术,2020,54(05):137-141.